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O camião 359 Peterbilt, é um dos modelos mais populares de todos os grandes camiões de plataforma, originalmente construído para o discriminador operador proprietário que precisava de um camião que pudesse fazer face aos desafios do transporte de longo curso.
O 359 Pete era o camião Peterbilt topo de gama dos camiões convencionais de auto-estrada. No seu tempo, era O equipamento mais quente para possuir.
Peterbilt fez alguns grandes camiões, mas este modelo, ajudou verdadeiramente a fazer da Peterbilt a empresa que é hoje.
Na altura em que o 359 foi introduzido no mercado, se um camionista queria um camião de capota longa, a escolha foi o Peterbilt 359 ou o camião Kenworth W900A.
Freightliner, nem estava na corrida, na altura.
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5 Razões Camionistas adoraram o 359 Peterbilt
1. Qualquer especificação poderia ser encomendada. O Pete 359’s tinha um compartimento de motor grande. Quase qualquer combinação de motor e transmissão, podia ser especificada para uma encomenda.
Esta era uma enorme vantagem, pois podiam ser desenhados para a exploração madeireira, produzir trabalho e qualquer tipo de camião especializado.
Na época, o motor 3408 Cat era popular e cabia sob o capô de uma 359…. uma escolha popular.
Virtualmente qualquer tranny podia ser colocado no modelo 359, mesmo o Spicer 604, a transmissão de escolha na altura.
2. Características de assinatura do 359 Cool, tais como capô longo, grandes recipientes de respiração, pilhas altas, grelha proeminente.
3. O corpo de alumínio prolongou a vida útil da unidade.
Outra vantagem adicional à composição de alumínio, era que não sofria de corrosão, pelo que os corpos deste modelo, teriam, e teriam durado muito tempo. carroceria de alumínio também feita para um caminhão leve.
Se um caminhoneiro estivesse procurando a unidade mais leve possível, este caminhão poderia ser encomendado com uma cabine e beliche de alumínio e até mesmo a estrutura poderia ser encomendada em alumínio.
Era ‘tamanho completo’, e não pesava muito…. um factor que era especialmente importante para os camiões que transportam cargas extra pesadas, como os transportadores de produtos.
4. Excelente raio de viragem, devido à caixa de direcção e ao comprimento do eixo de direcção.
5. Sólido após o valor de mercado. Não só o estilo deste equipamento, de topo na sua classe, como a sua revenda era como nenhuma outra!
Porque podia ser encomendado de qualquer forma possível, a revenda destes equipamentos era excelente… um factor importante para os operadores proprietários e empresas de camionagem.
Na verdade, o 359 Peterbilt, ainda hoje, mantém um valor excelente, com um mercado inundado por grandes plataformas usadas.
Os últimos 400 ou mais, dos 359 fabricados, foram ‘numerados’.
Estas unidades em particular são especialmente valiosas. Peterbilt tinha uma série de trabalhos de pintura personalizados que eram exclusivos dos 359 e se um 359 tiver um destes trabalhos de pintura, trará ainda mais dinheiro em valor de revenda.
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Um Dia Triste Para os Fãs 359 – Peterbilt Pára Fazendo o 359
Quando Peterbilt anunciou a sua decisão de descontinuar o seu modelo 359, desencadeou um frenesim, e muitas pessoas apressaram-se a comprá-los, pensando que a empresa estava a descontinuar este longo camião com capota….. um movimento de marketing inteligente da sua parte.
Mas o que a empresa realmente fez, foi realmente fazer algumas melhorias no design e no controlo de qualidade, e essencialmente só tornou o 359 Peterbilt ainda melhor.
Aumentaram a cabine tornando-a mais larga com mais espaço para as pernas.
Chamava-lhe a cabine UNIBILT que é uma cabine e um beliche num sistema de viagem aérea.
A cabina UNIBILT melhorou substancialmente a condução do veículo. Assim, o início de outra lenda, o Peterbilt 379.
O 359 era um camião e tanto no seu tempo.
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