Systémy sníženého odpružení mají své výhody i nevýhody. Někteří řidiči mění systémy odpružení tak, aby vozidlo sedělo níže u země. Jakýkoli druh dodatečně dodávaného systému zavěšení nebo úpravy má na vozidlo své specifické účinky.
Výhody sníženého zavěšení
- Lepší aerodynamika. Se sníženým zavěšením prochází pod vozidlem méně vzduchu, což může vytvořit lepší výsledek pro odpor vzduchu na vozidle. Proto některé sportovnější modely sedí o něco níže u země.
- Lepší trakce a ovladatelnost. Obecně platí, že když je vozidlo tak nízko nad zemí, může se zvýšit přilnavost pneumatik k vozovce a zlepšit ovladatelnost. Neplatí to však vždy, protože snížení může v některých případech stát za problémy s ovladatelností.
- Snížení rizika převrácení vozidla. Pokud jeho těžiště způsobuje riziko převrácení, je snížení výhodné téměř pro každé vozidlo. Čím výše vozidlo sedí, tím snáze se převrátí.
- Větší pohodlí: Někteří řidiči uvádějí, že se s nižším odpružením cítí lépe. Dodatečná tuhost odpružení může být žádoucí, a to je jedna z výhod, které někteří řidiči po snížení odpružení zmiňují.
Nevýhody sníženého odpružení
- Zvýšené vyosení. Jedním z nejčastějších problémů snížených odpružení je, že vozidlo může při odskoku snadněji narazit do vozovky. Problémem mohou být také rychlostní nerovnosti. Kontakt s vozovkou může způsobit vážné poškození částí spodku vozu. Zvláště zranitelné jsou olejová vana a výfukový systém.
- Nerovnoměrné opotřebení pneumatik. V některých případech může nižší odpružení způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo způsobit jejich extrémní opotřebení. Na tento důsledek by si řidiči měli dávat pozor při jakékoli změně odpružení.
- Možný konflikt s jinými díly. Ještě nebezpečnější důsledek sníženého odpružení nastává, když se prvky systému odpružení dostanou do kontaktu s jinými systémy vozidla. Snížené zavěšení se může zachytit o protiblokovací zařízení brzd, kyvné tyče nebo dokonce o bočnice pneumatik. Nesprávně nastavené odpružení se může skutečně zakousnout do pneumatik, což může způsobit některá vážná potenciální rizika.
- Problémy se zvedáním a tažením: Těm, kteří rádi používají ruční zvedáky ke zvedání vozidla za účelem běžné údržby, může snížení odpružení značně ztížit jednoduchou práci. Než posunete rám vozu níže k zemi, zamyslete se nad svými potřebami přístupu.
Všechna tato hlediska jsou důležitá pro majitele vozidel, kteří si chtějí pohrávat se systémem odpružení dodaným přímo z výroby. Odborníci doporučují připlatit si za kvalitní tlumiče a další díly a vyhnout se levným systémům z trhu s náhradními díly, které mohou způsobit poruchu nebo jiná vážná rizika na silnici.
Sady pro snížení odpružení
Pokud jde o úpravu vozidla, snížení odpružení a jízdní výšky je často prvním krokem, který mnoho nadšenců udělá.
Pro dosažení nejlepšího kompromisu mezi ovladatelností a vzhledem zvolte sadu, která obsahuje sladěné pružiny a tlumiče od stejného výrobce, přičemž poklesy nesmí být větší než půl až jeden palec. To umožňuje zvýšení tuhosti pružin s odpovídajícím zlepšením míry tlumení. Sady, které obsahují pouze snižující pružiny, jsou levné, ale zpravidla mají sazby pružin blízké továrním sazbám, aby byly kompatibilní s továrními tlumiči. To znamená, že se sníží odpružení a sníží se zdvih, ale nezvýší se tuhost pružin ani tlumicí síla, která by zabránila poklesu tlumičů. V případě rallye zavěšení nebo zavěšení, které bude používáno na drsných, nerovných cestách, je třeba se snížení za každou cenu vyhnout a věnovat pozornost zvýšené míře tlumení a pružení. Snížená zavěšení mají tendenci fungovat nejlépe na hladkých silnicích, zatímco příliš drsné silnice a nerovný povrch vyžadují pro správnou funkci téměř standardní světlou výšku.
Coilovery
Pro správnou kombinaci snížení, zdvihu a tlumení zavěšení je těžké vynechat kompletní sadu coiloverů. Zatímco tyto sady, jako je například sada Tein type-Flex, se pohybují kolem 800 až 1200 USD. Sady obvykle obsahují kratší tlumiče a nastavitelná pera pružin, která umožňují změny jízdní výšky podle situace, aniž by se snížil cenný zdvih odpružení. Mnoho těchto sad je navíc vybaveno odpovídajícími tlumiči, které mají nastavitelnou úroveň tlumení. To umožňuje snížit jízdní výšku a zároveň se vyhnout mnoha problémům, které jsou s ní spojeny.
Sady pro snížení výšky od známých firem, jako jsou Eibach a Tokico, jsou levné a cenově výhodné, zatímco základní sady coiloverů od firem, jako je Tein, zvyšují úroveň ve všech ohledech za cenu vyšších cen. Pokud jde o nejlevnější kombinaci, spojení pružin Eibach Race s levnými nastavitelnými tlumiči, jako je Tokico Illunima, vám umožní volbu výšky i tuhosti pružin v krocích po 25 lb/in, aniž by za sebou zanechalo změny tlumicí síly. Tyto dostupné možnosti vám pomohou vyladit vaše vozidlo k dokonalosti za co nejnižší cenu.
Koncové spojky
Koncové spojky sníženého odpružení udržují několik dalších komponent na místě tím, že zajišťují konce částí rámu odpružení. Tyto články mají zásadní význam pro trvalou stabilitu sady zavěšení a jsou k dostání ve většině opraven karoserií.
Vázací tyč
Vázací tyč se táhne napříč základnou vozidla a zajišťuje na místě také několik dílů zavěšení.