Plachetnice jsou sice lodě s plachtami, ale nejsou jednou homogenní kategorií. Typy plachetnic se liší konstrukcí a použitím, a dokonce i typem kultury, která prostupuje každou podskupinou. Rozdělme plachetnice podle typů trupů, typů výstroje a činností/využití.
Prozkoumejte značky plachetnic
Typy trupů plachetnic
Plachetnice jezdí na různých trupech, které se liší celkovým počtem plášťů a jejich tvarem. Mezi základní tři typy trupů patří:
- Monohulls (jeden trup)
- Catamarans (dva trupy)
- Trimarans (tři trupy)
Monohulls
Monohulls mají jeden trup, ale to neznamená, že jsou všechny stejné. Tradiční jednotrupé lodě mohou mít plný kýl (těžký zapouzdřený balast, který se táhne podél dna trupu), kýl s výřezem (podobný plnému, ale přední část je výřezem, což lodi umožňuje lepší manévrovatelnost ve stísněných podmínkách) nebo přišroubovaný ploutevní kýl, který může mít ve spodní části baňku pro dodatečný balast, aby plavidlo bylo stabilní.
Jednotrupé lodě mohou mít také výkyvný kýl, daggerboard nebo centroplán, který se zasouvá do přístavku v samotném trupu. Se zvednutým kýlem nebo prknem může loď vplout na mělčinu a může jet rychleji po větru. Se sklopeným kýlem plavidlo lépe pluje proti větru.
Malé jednotrupé lodě, jako jsou plachetnice, mohou mít také mělký hoblovaný trup, který se může odlepit od vlny. V neposlední řadě mohou jednotrupé lodě také plout na přídavných zařízeních (obvykle vyrobených z uhlíkových vláken) s vlastním trupem mimo vodu, když je dosaženo minimální rychlosti.
Katamarány
Katamarány (často přezdívané „kočky“) mají dva trupy s palubou nebo trampolínou mezi nimi. Velké kočky (35 stop a více) se staly oblíbenými v charterovém provozu, protože nabízejí více vnitřního prostoru a paluby a snadnější pohyb, který vyvolává méně mořské nemoci. Malé katamarány mají obvykle jen trampolínu mezi trupy a jsou z nich zábavné jednodenní plachetnice.
Protože katamarány nemají hluboký a těžký kýl, mají tendenci plout rychleji bez větru. Fóliové katamarány se staly populární díky závodům o Americký pohár a rozšiřují se do běžného cestovního použití.
Trimarany
Trimarany mají tři trupy: hlavní trup a dvě amy (boční trupy sloužící ke stabilitě). U některých trimaránů se ramena, která drží amy, mohou sklápět dovnitř, čímž se trimarán zúží a v některých případech se dá přivěsit. Velké cestovní trimarany získávají na oblibě, protože jsou stabilní a rychlé plachetnice.
Typy takeláže plachetnic
Takeláž plachetnic zahrnuje:
- stěžeň(y);
- ráhno(a);
- a třmeny nebo štafle, které drží stěžeň.
Plachetnice s jedním stěžněm je obvykle šalupa s jednou hlavní plachtou a jednou čelní plachtou.
Kutrová plachetnice má obvykle jeden stěžeň, ale dvě nebo více čelních plachet. Tato takeláž „rozřezává“ přední trojúhelník mezi hlavním (předním) stěžněm a hlavním stěžněm. Více čelních plachet umožňuje flexibilní kombinace plachet za proměnlivých větrných podmínek.
Keče a jawly mají druhý stěžeň za hlavním. U kečů je tento stěžeň umístěn za hlavním stěžněm, ale před kormidelním sloupem, zatímco u jachet je umístěn za tímto sloupem. Druhý stěžeň je kratší než hlavní stěžeň. Obě tato provedení (split rigs) poskytují větší plochu plachet, která není závislá pouze na výšce hlavního stěžně, a proto mohou být snadněji ovladatelné při plavbě na krátkou vzdálenost.
Schoonery mají také více stěžňů – dva nebo více. Přední stěžeň je však kratší než hlavní stěžeň. Takeláž vysokých lodí je ve vlastní kategorii a může být poměrně složitá.
Typy plachetnic podle primárního použití
Na všech plachetnicích můžete dělat mnoho stejných věcí, ale některé typy jsou specializovanější.
Plachetnice: Malé lodě, na kterých obvykle pluje jedna nebo dvě osoby, se často používají k výuce nových jachtařů. Odborníci na špičkových plachetnicích však soutěží ve sportovních závodech až na olympijské úrovni.
Day cruisers: Ačkoli každá plachetnice může sloužit k jednodenní plavbě, jednodenní křižníky jsou často lodě kratší než 30 stop, které jsou určeny k plavbě na jedno odpoledne. Jejich vybavení je obvykle spartánštější a mohou, ale nemusí mít kajutu s příslušenstvím.
Jachtařské křižníky: Tyto plachetnice mohou být jednotrupé nebo vícetrupé a jsou určeny k víkendové nebo delší plavbě. Obvykle mají lůžko (postel), hlavu (toaletu) a kuchyňku (kuchyň). Mohou být šalupy, kutry, keče, jawly nebo škunery a liší se délkou (od 25 do 85 stop). Větší plachetnice spadají spíše do kategorie superjachet s posádkou.
Závodní plachetnice: Většina závodních plachetnic na moři jsou větší lodě s posádkou tvořenou více osobami, zatímco menší závodní lodě mohou být s jednou nebo dvěma posádkami. Závodní lodě jsou obvykle postaveny lehčí, mají ploutvový kýl a laminátové výkonné plachty.
Racer/cruisers: Tyto konstrukce se snaží rozkročit mezi oběma výše uvedenými. Obvykle jsou to lehčeji stavěné křižníky s plným vybavením, aby se na nich dalo strávit týden. Někteří lidé budou tvrdit, že tyto lodě jsou kompromisem pro majitele, kteří chtějí především křižovat, ale také závodit.
Modré cestovní plachetnice: Tyto lodě jsou určeny k překonávání oceánů nebo k plavbě po „modrých vodách“. Obvykle jsou těžší konstrukce s pevnou výstrojí a jsou plně vybaveny pro delší použití na moři.
Motorové plachetnice: Tento termín upadl v nemilost, protože je často pejorativní. Tyto plachetnice mohou být při plavbě za slabého větru závislé na motoru, zejména kvůli své nadměrné hmotnosti.
Antické/klasické plachetnice: Obvykle se jedná o starší restaurovaná plavidla. Mohou být postaveny ze dřeva a mít klasické plachetnice typu yawl. Tyto plachetnice jsou často předváděny na speciálních akcích.
Plachetnice zabírají více segmentů a zkušení jachtaři se učí jemnosti konstrukce a používání. Pak už nikdy neuvidí dvě stejné plachetnice.
Přečtěte si další: Nákup plachetnice:
Mohlo by se vám také líbit:
- Proč plachtit?
- Základy plachtění
- Základy plachtění: 10 námořních a jachtařských termínů, které je třeba znát
- Prozkoumejte značky plachetnic & Výrobci