, neoficiálně nazvaného 797.
Společnost Boeing (BA) v úterý na pařížském leteckém veletrhu zveřejnila první obrázek svého nového „letounu střední třídy“ jako upoutávku na to, co bude prvním novým dopravním letadlem společnosti od modelu 787 Dreamliner.
Je to téměř šest let, co byl Dreamliner po deseti letech vývoje poprvé uveden do provozu. A nové letadlo společnosti Boeing se stalo nejočekávanějším letadlem v komerční letecké dopravě.
Související:
Představitelé průmyslu mu začali říkat 797, další v šedesátileté řadě, kterou zahájil Boeing 707.
Letadlo bude uzpůsobeno tak, aby ulevilo přetíženým letištím na trasách, jako je New York – Los Angeles, ale mělo by být také dostatečně výkonné, aby mohlo sloužit například pro lety na střední vzdálenosti spojující USA s menšími evropskými městy.
Měl by pojmout 220 až 270 cestujících pro lety dlouhé až 5 200 námořních mil, tedy něco málo přes 10 hodin.
Boeing se domnívá, že by mohl existovat trh pro více než 4 000 takových letadel v průběhu 20 let počínaje přibližně rokem 2025, kdy by 797 poprvé létal s leteckými společnostmi.
Letoun by vyplnil mezeru mezi jednoprostorovým pracovním strojem Boeing 737 a pokročilým strojem 787 s dlouhým doletem.
Nové dopravní letadlo má pro světovou ekonomiku hodnotu mnoha stovek miliard dolarů. Státy USA se budou ucházet o nové továrny Boeingu a dodavatelé z celého světa se budou ucházet o výrobu části letadla.
Podrobností je zatím málo, ale Boeing jednal s 57 potenciálními zákazníky.
Jedna z takových leteckých společností, indický nízkonákladový operátor SpiceJet, uvedla, že má o nové letadlo velký zájem, aby ulevila přetíženým letištím a otevřela nové linky z jižní Asie.
„V naší zemi žije 1,3 miliardy lidí, kteří potřebují cestovat do různých částí světa a nemusí nutně cestovat přes uzly, které vytvořilo několik leteckých společností na obou stranách naší země,“ řekl generální ředitel společnosti SpiceJet Ajay Singh.
Společnost Boeing začala činit pevná rozhodnutí ohledně designu letadla.
Související:
Křídla a trup letadla budou vyrobeny především z kompozitního materiálu z uhlíkových vláken jako u většího letadla 787 Dreamliner, uvedl Mike Delaney, viceprezident společnosti Boeing pro vývoj letadel.
Airbus, velký globální rival Boeingu, tvrdí, že již má letouny, které mohou sloužit trhu, na který by se 797 zaměřil.
Delaney toto tvrzení zpochybnil a uvedl, že jedna letecká společnost odhadla, že nové dopravní letadlo společnosti Boeing by mohlo snížit náklady na létání až o 45 % ve srovnání s letadlem A330neo společnosti Airbus.