SKYbrary Wiki

Informace o článku
Kategorie:	Všeobecné
Zdroj obsahu:	SKYbrary
Řízení obsahu:	SKYbrary

Definice

Postup přiblížení přístroje (IAP). Série předem stanovených manévrů podle letových přístrojů se stanovenou ochranou před překážkami od počátečního bodu přiblížení nebo případně od začátku definované příletové tratě do bodu, z něhož lze dokončit přistání, a poté, pokud se přistání nedokončí, do polohy, v níž platí kritéria pro vyčkávání nebo překonání překážek na trati. Postupy přiblížení podle přístrojů jsou klasifikovány takto:

• Postup bez přesného přiblížení (NPA)
• Postup přiblížení s vertikálním vedením (APV)
• Postup přesného přiblížení (PA)

Zdroj: ICAO Doc 8168 PANS-OPS

Popis

Postup přiblížení podle přístrojů může mít pět samostatných segmentů:

• Segment příletu – tento segment je přechodem z traťové fáze do fáze přiblížení letu.
• Segment počátečního přiblížení – tento segment začíná na fixu počátečního přiblížení (IAF) a končí na mezilehlém fixu.
• Segment středního přiblížení – tento segment obvykle začíná na mezilehlém fixu (IF) a končí na fixu konečného přiblížení (FAF) nebo v bodě konečného přiblížení (FAP). Zde by měla být upravena rychlost a konfigurace letadla pro přípravu na konečné přiblížení. Z tohoto důvodu se udržuje co nejmenší sklon klesání.
• Segment konečného přiblížení – tento segment obvykle začíná v bodě FAF/FAP a končí v bodě nezdařeného přiblížení (MAPt). Zde se provádí vyrovnání a klesání na přistání. Konečné přiblížení může být provedeno na dráhu pro přímé přistání nebo na letiště pro vizuální manévr. Některá letiště nejsou vybavena zařízením sloužícím jako FAF. V takovém případě se klesání na MDA/H provádí, jakmile je letadlo usazeno na dráze konečného přiblížení. Jsou definovány čtyři typy konečného přiblížení:
  • Nepřesné přiblížení (NPA) s FAF.
  • NPA bez FAF. Někdy je letiště obsluhováno jediným zařízením umístěným na letišti nebo v jeho blízkosti a žádné jiné zařízení není vhodně umístěno pro vytvoření FAF. V takovém případě může být navržen postup, kdy zařízení tvoří jak IAF, tak MAPt.
  • Přistání s vertikálním vedením (APV). Využívá boční a svislé vedení, ale nesplňuje požadavky stanovené pro provoz přesného přiblížení a přistání.
  • Přesné přiblížení, např. pomocí ILS. Segment začíná v bodě FAP, tj. v bodě, kde výška/výška mezipřiblížení protíná nominální dráhu sestupu.
• Segment nezdařeného přiblížení – tento segment začíná v bodě MAPt. Je určen k zajištění ochrany před překážkami během celého manévru nezdařeného přiblížení. Určuje bod, kde začíná nezdařené přiblížení, a bod nebo nadmořskou výšku/výšku, kde končí. Pro každý IAP je stanoven pouze jeden postup nezdařeného přiblížení a jeho návrh je co nejjednodušší vzhledem k vysokému pracovnímu zatížení pilota spojenému s takovými situacemi. Pokud je nezdařené přiblížení zahájeno před dosažením MAPt, pilot obvykle pokračuje do MAPt a poté postupuje podle postupu nezdařeného přiblížení, aby zůstal v chráněném vzdušném prostoru.

Poznámka: Ne všechny postupy přiblížení obsahují všechny tyto segmenty.

Postupy přístrojového přiblížení jsou publikovány v sekci AD v AIP. Příletový segment je popsán ve standardních příletových mapách (STAR) a ostatní segmenty jsou popsány v mapách přístrojového přiblížení. Zatímco obvykle je na jedné mapě umístěno více než jeden STAR (např. všechny STAR pro určitou dráhu), ve většině případů je každý IAP vysvětlen na samostatném listu mapy, i když je možné, aby např. všechna přiblížení ILS byla na jedné mapě.

Příklad mapy STAR v AIP

Příklad mapy přiblížení podle přístrojů v AIP

• Přesné přiblížení
• Ne-Přesné přiblížení
• Přístrojový přistávací systém (ILS)
• Vizuální přiblížení
• Stabilizované přiblížení
• Konečné přiblížení s plynulým klesáním (CDFA)
• Kategorizace rychlosti přiblížení

Další četba

• ICAO Doc 8168 PANS-OPS

.