Na letišti LAX operuje společnost Lufthansa z mezinárodního terminálu Toma Bradleyho (TBIT). Odbavovací přepážky se nacházejí v zóně C a otevírají se 3 hodiny před odletem. Přišel jsem pár minut po otevření přepážek a během 10 minut jsem měl odbavená zavazadla a v ruce palubní vstupenku.
Lufthansa využívá salónek Star Alliance Lounge pro cestující v prémiové kabině a pro zlaté cestující Star Alliance. Salónek Star Alliance je fantastický a nabízí elegantní a pohodlný prostor, kde si cestující mohou odpočinout, doplnit energii a načerpat síly před letem. Díky kvalitním nabídkám jídla a nápojů, osvěžujícím venkovním prostorám a balkónové terase s výhledem na odletový terminál je salónek Star Alliance v LAX jedním z mých nejoblíbenějších salónků v celé síti Star Alliance. Celou recenzi salónku Star Alliance LAX si můžete přečíst zde.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles – Frankfurt
Let: LH457
Letadlo: Odlet: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) – Frankfurt nad Mohanem (FRA)
Odlet: Přílet: 15:10 ve čtvrtek
Přílet: 11:20 následujícího dne
Délka trvání:
Místo: 51A Economy Class
Odcházel jsem ze salónku několik minut před nástupem do letadla a zamířil k východu 152. Nástup do letadla ještě nebyl vyhlášen, ale zaměstnanci brány již pomáhali lidem seřadit se do příslušných řad. Rychle jsem pořídil několik snímků krásného ptáka a zařadil se do fronty k ostatním cestujícím business třídy / zlaté třídy Star Alliance. Nástup do letadla začal přibližně ve 14:30 a letěl v 15:10.
Lufthansa nyní na letišti LAX používá biometrické skenery. Upřímně řečeno, netuším, jak tyto věci fungují, ale jsou opravdu účinné. Už nikomu neskenujete palubní vstupenku ani nepředkládáte pas. Prostě přijdete k přístroji, necháte se vyfotit a pak projdete do letadla. To je vše. Úžasné, co?
Tento Airbus A340-600 společnosti Lufthansa byl nakonfigurován s 213 standardními sedadly v ekonomické třídě v uspořádání 2-4-2. V letadle se nacházelo více než 200 sedadel. Z hlediska pohodlí cestujících si myslím, že se jedná o nejlepší dálkové letadlo pro cestující v ekonomické třídě.
Poznámka: Lufthansa si účtuje 35 – 40 USD za výběr místa předem. Byl jsem lakomý a neplatil jsem za to. Místo toho jsem si prostě vybral místa při odbavení (23 hodin před odletem) zdarma a získal jsem přijatelná místa na odlet i návrat. Pokud necestujete s dalšími lidmi nebo nemáte na mysli konkrétní sedadlo, řekl bych, abyste ušetřili peníze a vybrali si sedadla při odbavení. Jen si dejte pozor, abyste to udělali hned po 23 hodinách.
Na tomto letu jsem seděl na sedadle 51A, což je místo u okna na levé straně letadla. Na mém místě čekal polštář a deka. Letušky později přišly s levnými plastovými sluchátky pro ty, kteří je potřebovali.
Tato sedadla ekonomické třídy měřila na šířku 17,3 palce a poskytovala rozteč 31 palců. Každé sedadlo bylo vybaveno osobním systémem palubní zábavy, portem USB, lampičkou na čtení nad hlavou, háčkem na kabát a elektrickou zásuvkou (1 na 2 sedadla).
Zábavní systém Lufthansa World byl nabitý slušnou nabídkou nových filmů, televizních pořadů, videoher a hudební zábavy. Kromě toho můžete sledovat živé televizní vysílání (CNN, Euro zprávy a sport) nebo se strefovat do mapy letu. Poskytovaná zábava nebyla nejrobustnější sbírkou, ale rozhodně stačila k tomu, abyste se zabavili (pokud jste už pár měsíců nebyli v kině).
Na tomto letu byla poskytována Wi-Fi a její cena byla slušná. Neplatil jsem za ni, ale 17 eur za celý mezikontinentální let je dobrá nabídka.
Z hlediska úložného prostoru byla tato sedadla dost slabá. Kapsy na opěradlech sedadel byly dostatečně velké pouze na uložení menších osobních věcí, jako jsou brýle, pasy, mobilní telefony a další malé tablety.
Když nastupovali poslední cestující, kapitán přišel k reproduktoru, aby učinil oznámení. Přivítal nás na palubě a sdělil nám předpokládanou trasu a čas letu. Poté jsme se odsunuli od brány a zamířili na dráhu 24L, odkud nás čeká 10 hodin a 30 minut letu do Frankfurtu. Vzlet z letiště LAX je vždy radost sledovat ze sedadla u okna.
Když jsme dosáhli cestovní výšky, nic se nedělo. Nápisy na bezpečnostních pásech zůstaly svítit a letušky se zvedly, aby něco udělaly. Předpokládal jsem, že se připravují na náš první jídelní servis, ale po nějaké době jsem se začal zajímat, co vlastně dělají.
Všichni jsme tam seděli se zapnutými bezpečnostními pásy, dokud jeden po druhém nezačali lidé ignorovat značky a nevstali, aby si odskočili na toaletu. Překvapilo mě, jak dlouho zůstaly cedule s bezpečnostními pásy zapnuté a jak dlouho trvalo, než se začalo podávat jídlo. Asi po hodině letu konečně přišly letušky s nápojovým servisem. K nápojům byl přiložen balíček slaných sušenek.
Přibližně po dvou hodinách letu byla podávána večeře. Když vozík projížděl uličkou, letuška se zeptala, zda si přejeme kuřecí nebo těstovinové jídlo. Nebyly rozdány žádné jídelní lístky a nebyl poskytnut žádný bližší popis menu.
Chtěla jsem nějaké bílkoviny, a tak jsem si vybrala kuřecí jídlo. Kuřecí maso bylo podáváno s rýží a mrkví, spolu s přílohou v podobě salátu, rohlíku, sýra/krekru a dezertu v podobě pomerančového dortu. Stravování společnosti Lufthansa neustále kritizuji, ale musím uznat, že toto jídlo bylo překvapivě dobré. Kuře bylo perfektně upečené a koření bylo na jedničku. Chutnalo mnohem lépe, než vypadalo.
Jídlo samotné bylo chutné, ale byl to nejpomalejší servis jídla, jaký jsem kdy během letu zažil. Obsluha nebyla špatná, jen pomalu začínala a pomalu končila. Měl jsem pocit, že než bylo vše řečeno a hotovo, uplynuly téměř tři hodiny letu. Chápu, že se jedná o „denní“ let, ale je mi záhadou, proč/jak byl servis jídla tak pomalý.
Po rychlém průchodu bezcelním vozíkem byla v kabině ztlumena světla a požádáno o spuštění okenních rolet. Vstal jsem, abych si odskočil na toaletu pro případ, že by se můj spolusedící rozhodl usnout.
Jedinečné pro Airbus A340 je umístění toalet v ekonomické třídě. Na rozdíl od jiných letadel, kde jsou toalety umístěny v zadní části letadla, jsou toalety ekonomické třídy A340 umístěny dole, mezi dvěma kabinami ekonomické třídy.
Ty toalety nebyly vybaveny žádným příslušenstvím, ale byly prostornější než toalety standardní velikosti, které se nacházejí v jiných letadlech.
Když jsem se vrátil na své místo, udělal jsem si trochu práce na svém notebooku a pak jsem se strefoval do bezduchého akčního filmu. Z hlediska pohodlí nebyla tato sedadla špatná. Sedák byl trochu tvrdý, ale všechno ostatní bylo docela slušné. Sedadlo u okna nabízelo dodatečný prostor pro ramena a lokty díky zakřivení letadla a sklon byl také docela dobrý, nabízel přibližně pět centimetrů sklonu. To v dnešní době není na sedadlo v ekonomické třídě vůbec špatné.
Mezi jídly byla v kuchyňkách k dispozici voda, džusy a nějaké sladkosti k samoobsluze. Co se týče služeb, byly letušky velmi typické pro společnost Lufthansa. Byli zdvořilí, ale ne příliš přátelští a velmi mechaničtí. Obsluha jídla působila jako montážní linka a během letu se po kabině příliš neprocházely.
Snídaně se podávala přibližně dvě hodiny před Frankfurtem. K dispozici byla pouze jedna možnost a jednalo se o jakýsi vaječný quiche. Podávala se s hash browns, houskou a ovocným pohárem. Nebylo to nejlepší jídlo, ale na druhou stranu, většina snídaní v letadle taková není.
Lufthansa Economy Class Shrnutí
Celkově to byl slušný zážitek z letu ekonomickou třídou společnosti Lufthansa. Nejsem největším fanouškem společnosti Lufthansa, ale musím jim dát za pravdu. K sedadlu jsem měl několik negativních výtek (nedostatek úložného prostoru, tvrdý sedák atd.), ale systém palubní zábavy a catering byly lepší, než jsem očekával, a sedadla u okna v těchto Airbusech A340 poskytovala slušné množství osobního prostoru.
Letěli jste v poslední době ekonomickou třídou společnosti Lufthansa? Pokud ano, podělte se s námi o své názory v komentářích níže. Děkujeme za přečtení!
Další recenze v této sérii jsou následující:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Angeles – Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt do Los Angeles
- 5shares