Tato recenze měla být původně recenzí běžné ekonomické třídy na palubě Boeingu 777 společnosti Air France z Montrealu do Paříže. Obdržel jsem však nečekaný upgrade do prémiové ekonomické třídy, a tak jsem měl pro tento téměř šestihodinový let zcela novou příležitost.
Před letem a nástupem do letadla
Před letem jsem strávil nějaký čas v salónku Air France/KLM hned vedle odletové brány. Podrobnosti o tomto zážitku budou uvedeny v samostatném příspěvku s recenzí salónku.
Nástup do letadla byl bezbolestný, zejména jako pro člena Skyteam Elite Plus. Vzhledem k malému počtu lidí ve skupině 1 jsem byl ve skupině 2 jedním z prvních, kdo nastoupil do letadla.
První dojmy z kabiny
Jako sedící na sedadle 7H jsem mnohem více zvyklý chodit letadlem dále dozadu. Bylo to pro mě velké překvapení, protože obvykle kolem těchto sedadel chodím jen s trochou závisti.
Velké plastové skořepinové sedačky s polstrovanými nastavitelnými opěrkami hlavy vypadaly ve srovnání se standardní ekonomickou třídou mimořádně pohodlně a luxusně. Extra velká obrazovka IFE, speciální lampičky na čtení a špičková sluchátka umocňovaly prémiový zážitek.
Prostor pro odpočinek byl dostatečný. Nohy křesla přede mnou však omezovaly šířku mého prostoru pro nohy. Znamenalo to, že jsem si pod ně rozhodně nemohl uložit žádné velké zavazadlo (pro snadný přístup). K dispozici je také opěrka na nohy, která může klesnout dolů – užitečné zejména pro nižší jedince.
F-GZNO byl dodán společnosti Air France v roce 2012 – v době psaní tohoto článku tedy sedm let starý. Únavu letadla lze vidět na fotografii níže – s panelem, který by již nedržel bezpečně. Několikrát jsem se pokusil panel znovu upevnit, ale bohužel spony byly příliš volné a opotřebované.
Sada vybavení
Poskytnutá sada vybavení byla překvapením. Jednalo se o velkou černou tašku s označením Joon – dnes již ukončenou odnoží Air France a zaměřenou na mileniály. Pouzdro bylo vyrobeno z nadýchané látky, která vypadala jako neopren… i když v názvech látek se příliš nevyznám. V soupravě/tašce se nacházelo několik základních toaletních potřeb a také šátek na boty a maska na spaní.
Jako člověk, který nemá rád plýtvání, si myslím, že je skvělé, že Air France nachází využití pro materiál Joon, který se v době provozu letecké společnosti nepoužíval. Můžete to vlastně považovat za suvenýr, protože mnoho z těchto předmětů by se již nevyrábělo (přinejmenším se stejnou značkou).
Zábava za letu
Zábava za letu byla skvělá: Chris Loh/Simple Flying
Zábava za letu
Zábava za letu byla skvělá. Větší obrazovka a kvalitní sluchátka s potlačením šumu se postaraly o příjemný zážitek. I když byl výběr poměrně dobrý, během letu jsem sledoval pouze jeden film.
Jídlo bylo vrcholem zážitku v prémiové ekonomické třídě. Společnost Air France je všeobecně známá svým kvalitním palubním stravováním a přejít o stupeň výš do prémiové ekonomické třídy znamenalo jistě velká očekávání.
Tady je jídelní lístek z předchozího letu, který byl v kapse na opěradle sedadla (úklidovou četou nezjištěn):
Krátce po usazení dostali všichni hosté jídelní lístek pro daný let. Tento aspekt se mi u Air France vždy líbí. Dokonce i v ekonomické třídě dodává přítomnost jídelního lístku trochu více zdvořilosti, než když vás letuška na poslední chvíli překvapí slovy „kuře, nebo těstoviny?“. (Já si dal kuře).
Hlavní jídlo (na obrázku výše) bylo docela chutné a splnilo mé očekávání. Kuře, rýže, foie gras a panna cotta s mangovou pěnou byly úžasné. Snídaně byla poměrně jednoduchá a působila zcela obyčejně. Představuji si, že všichni ve standardní ekonomické třídě dostali to samé: muffin, jogurt a kelímek pomerančového džusu.
Největší problém, který jsem měl s mým zážitkem z letu, bylo sedadlo. Jak již bylo zmíněno výše, tato sedadla jsou kompletně uzavřena v plastové skořepině. Místo toho, aby se křeslo skutečně sklopilo dozadu, se tato sedadla v prémiové ekonomické třídě posouvají dolů a dopředu. Jedinou výhodou je, že vás při nastavování sedadla nikdo neruší, ani neobtěžujete nikoho za vámi. Takže místo sklápění je to spíše sklápění vašeho zadku dolů a dopředu.
Je to pohodlné pro sezení, ale vůbec ne pro ležení. V recenzi The Points Guy je zmíněno totéž:
„Sedadlo Air France v prémiové ekonomické třídě bych téměř považoval za méně pohodlné než sedadlo v ekonomické třídě.“
Tato druhá „sklopná“ poloha není vůbec pohodlná. Ve skutečnosti máte pocit, že je vaše spodní část zad nepřirozeně stlačena. Ani s větším polštářem pod zády v prémiové ekonomické třídě jsem si nemohl udělat pohodlí, a tak jsem se během letu téměř nevyspal. Myslím, že hlavní problém je v tom, že horní část zad a krk ve skutečnosti nemění úhel… zůstávají vzpřímené, zatímco spodní část těla se „naklání“.
Jelikož nejsem jediná, kdo to zažil, vede mě to k domněnce, že tato sedadla nebyla před výběrem plně testována. Prostě se mi zdá tak, tak, tak zřejmé, že tato sedadla jsou nepohodlná!“
Závěr
Bolelo mě psát tuto kritiku na zkušenost, která byla bezplatným vylepšením. Jsem vděčný společnosti Air France za tuto možnost (a určitě bych ji uvítal znovu)! Bylo by však také neetické skrývat skutečnost, že se nejednalo o pohodlný let.
Naštěstí se zdá, že Air France má poměrně robustní systém hlášení a můžete poskytnout zpětnou vazbu o všech aspektech vaší cesty – doufejme, že zpětnou vazbu skutečně čtou a odpovídajícím způsobem reagují.
Na závěr, pokud uvažujete o utracení dalších peněz za let v prémiové ekonomické třídě s Air France, měli byste toto opravdu vzít v úvahu. Pokud během letu stejně moc nespíte nebo se jedná o denní cestu, možná pro vás toto sedadlo není problém. Pokud však plánujete spát, budete muset vážně zvážit, zda vám o něco lepší jídlo stojí za nepohodlí. To je docela těžká volba!