Jedním z největších problémů dopravního systému závislého na autech je, že auta zabírají mnoho místa. Jedno parkovací místo zabírá téměř stejnou plochu jako malá garsonka. Ale to je jen špička ledovce.
David Barboza na blogu Network Straight Outta Suburbia upozorňuje, že je třeba zohlednit i příjezdové cesty. Tady je, jak se to sčítá:
Standardní parkovací místo má asi 180 čtverečních stop (16,7 metru čtverečního). Abychom však byli spravedliví, dopad parkování na půdu přesahuje samotné místo a týká se i příjezdové cesty, která ho musí obsluhovat. Tam, kde jsou parkovací místa situována v úhlu 90 stupňů k obousměrné příjezdové cestě, je příjezdová cesta obvykle široká přibližně 24 stop (7,3 metru). Proto bychom v tomto uspořádání, které se běžně vyskytuje v celých Spojených státech, měli k ploše parkovacího místa přičíst polovinu plochy příjezdové cesty za parkovacím místem (za předpokladu, že na druhé straně příjezdové cesty je další řada parkovacích míst), abychom získali přesnější představu o dopadu jednoho parkovacího místa na pozemek. V tomto příkladu bychom přičetli polovinu z 24 stop krát šířka 9 stop neboli 108 čtverečních stop (10,0 metrů čtverečních). Tím získáme celkovou plochu 288 čtverečních stop (26,7 metrů čtverečních) na jedno parkovací místo. Pokud obousměrná příjezdová cesta slouží jedné řadě parkovacích míst, spotřebuje každé místo plus jeho podíl na příjezdové cestě neuvěřitelných 396 stop čtverečních (36,8 metru čtverečního)!“
Nyní si uvědomte, že běžný požadavek na parkování pro maloobchodní prostory na předměstí je jedno parkovací místo na každých 250 stop čtverečních podlahové plochy. To znamená, že pokud plánujete maloobchodní budovu, musíte zajistit 288 metrů čtverečních parkovacích míst na každých 250 metrů čtverečních maloobchodní plochy. Přesně tak: na každou čtvereční stopu skutečné plochy, kterou se snažíte postavit, musíte zajistit více než jednu čtvereční stopu parkovací plochy.
Co to znamená pro váš pozemek? Znamená to, že pokud se bavíme o jednopatrové budově a nepoužíváte drahé strukturované parkoviště, parkoviště spotřebuje více pozemku než samotná budova! V závislosti na tom, jak velkou plochu věnujete terénním úpravám, může klidně více než polovinu vašeho pozemku tvořit parkoviště, jak to vyžaduje místní územní plán, který ukládá požadavek na parkování.
Na jiném místě Sítě dnes: Na jiném místě: Bike PGH vysvětluje, proč je jeden místní podnikatel rád, že se rozhodl říci „Ano na mém dvorku“ stanici pro sdílení kol. A Systemic Failure říká, že požadavky Buy America přispěly k poruchám železničních vozů ve Filadelfii.