Čerstvá sada nejlepších kol pro horská kola zlepší reakce vašeho kola na různé terény a překážky na základě takových faktorů, jako je hmotnost, tuhost a šířka ráfku. Tyto proměnné se neustále mění v závislosti na disciplíně horských kol – což znamená, že obvykle najdete obrovské rozdíly, pokud jde o hmotnost a rozměry napříč spektrem, neexistuje zde scénář jednoho kola, které by vyhovovalo všem.
- Nejlepší pláště pro horská kola
- Nejlepší bezdušové těsnění pro horská, šotolinová a silniční kola
Různé disciplíny horských kol jsme rozdělili do tří různých kategorií kol: cross-country, trail/enduro a downhill a vybrali nejlepší dostupné možnosti v každé třídě na základě ceny a výkonu. Sestavili jsme také průvodce se vším, co potřebujete vědět při výběru nových kol pro horská kola.
Přejděte dolů a podívejte se na přehled nejlepších kol pro horská kola, která lze u Bike Perfect koupit.
Nejlepší XC (cross-country) kola pro horská kola
Kolečko Just Riding Along Monitor
Superlehká řemeslně vyrobená kola pro XC a šotolinu
Hmotnost: 1350g | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 25 mm | Počet paprsků: až 28 | Možnosti pneumatik: (650b nebo 29er) | Náboje: Tubeless ready, clincher (650b nebo 29er) | Náboje: | Rozteč nábojů: Bitex:
Tato zakázková karbonová kola na gravel a XC jsou ručně vyráběná.vyrobená v Yorkshiru, Anglii. Váží pouhých 1350 g za pár, jsou neuvěřitelně lehká, a přitom překvapivě robustní. Protože jsou vyrobena na zakázku, můžete si vybrat, zda je budete mít přesně podle svých představ, přičemž k dispozici je i odolnější verze pro bikepacking.
Vybírat můžete mezi ráfky 650B nebo 29er, 24 nebo 28 dírami, J-ohybem nebo přímo taženými paprsky a středovým zámkem nebo 6šroubovými diskovými náboji. Můžete se rozhodnout pro počet paprsků, volný náboj, zvolit rozteč boostu a vybrat si vlastní barvy niplů a nálepek. Nakonec můžete přidat volitelné bezdušové ventily.
Ať už se rozhodnete pro cokoli, super nízká hmotnost těchto kol okamžitě zvýší akceleraci vaší jízdy, zatímco rychlý záběr volnoběžky pomáhá citlivě reagovat při šlapání. Po několika měsících namáhání v terénu, kdy byla vystavena dláždění, blátu a štěrku, vydržela kola bez problémů.
DT Swiss XRC 1200 Spline
Všestranné cross-country kolo, které je stejně rychlé i na šotolinových misích
Hmotnost: 1480 g (29 palců), 1411 g (27.5in) | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 25 mm, 30 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: (29er) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er) | Náboje: | Rozteč mezi náboji: DT Swiss | Rozteč mezi náboji: DT Swiss | Rozteč mezi náboji: DT Swiss
Vyrobeno na základě zpětné vazby od profesionálních jezdců, jako je Nino Schurter, Mathias Flückiger a Kate Courtney, není překvapením, že XRC 1200 Spline je tak působivou sadou kol. Tuhost této sady kol zajišťuje mimořádně ostré ovládání a při intenzivním šlapání pohání kolo vpřed.
Kvalitní náboje DT Swiss 180 jsou mimořádně spolehlivé a bez námahy se otáčejí na keramických ložiscích SINC. Díky tuhosti ráfků mohla společnost DT Swiss použít své špice DT Aerolite a DT Aero Comp s přímým tahem.
DT Swiss nabízí dvě varianty ráfků pro XRC 1200 Spline, 30mm verzi pro ty, kteří chtějí lepší podporu pro mohutnou platformu plášťů, nebo 25mm šířku vhodnou pro tradiční šlehačkové závodní typy a gravel zvědavce, kteří mají zájem o crossoverovou sadu kol.
Crankbrothers Synthesis XCT Carbon
Sada kol vyladěná tak, aby fungovala jako systém
Hmotnost: 1554 g | Materiál: | Šířka ráfku (vnitřní): 26,5 mm vpředu, 24,5 mm vzadu | Počet paprsků: (přední), 32 (zadní) | Možnosti pneumatik: 28 (přední), 32 (zadní): (29er) | Náboje: bezdušové, clincher (29er) | Náboje: Crank Brothers Synthesis Standard | Rozteč nábojů: Crankbrothers vyladil svou sadu kol Synthesis tak, aby dosáhl rozdílu v kvalitě jízdy a boční pružnosti mezi přední a zadní částí pomocí různých profilů ráfků a počtů paprsků: Ano
Crankbrothers vyladil svou sadu kol Synthesis tak, aby dosáhl rozdílu v kvalitě jízdy a boční pružnosti mezi přední a zadní částí pomocí různých profilů ráfků a počtů paprsků.
Přední kolo Synthesis má pouze 28 paprsků, zatímco zadní má 32 paprsků. Liší se i vnitřní šířky ráfků: vpředu jsou širší než vzadu. Crankbrothers se domnívá, že přední kolo by mělo více odpouštět, protože je zodpovědné za zatáčení kola a výrazné terénní výchylky, které by mohly zničit dynamiku zpětné vazby řízení.
Crankbrothers nabízí tři různé sady kol Synthesis z lehkých slitin, přičemž jejich konstrukce je specifická pro přední/zadní kolo. Synthesis XCT značky je odlehčená 29palcová varianta, vybavená zadním kolem s vnitřním průměrem 24,5 mm a předním s vnitřním průměrem 26,5 mm, jejichž celková hmotnost činí 1839 g.
Stan’s NoTubes Crest CB7
Lehké, poddajné a neuvěřitelně tuhé pláště Crest CB7 mají doživotní záruku na výměnu při pádu
Hmotnost: 1452g | Materiál: 1452g
Stan’s NoTubes Crest CB7
Pláště Crest CB7 mají doživotní záruku na výměnu při pádu: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 23 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: 28 mm (ráfky): (29er) | Náboje: bezdušové, clincher (29er) | Náboje: Rozteč nábojů: Neo s Durasync | Boost spacing:
Stan NoTubes Crest CB7 je novou vlajkovou lodí společnosti v oblasti lehkých karbonových ráfků. Ráfky CB7, které jsou k dispozici pouze ve variantě 29er, jsou navlečeny na náboje Neo s paprsky Sapim Force a mosaznými niply Securelock, které poskytují tuhý a nepružný výkon.
Náboje jsou vybaveny šestipákovým volnoběžným náhonem Durasync s 10stupňovým záběrem a trojitými ložisky volnoběžného náboje pro lepší rozložení zatížení osy a přenos točivého momentu. V porovnání s ostatními sadami kol v tomto segmentu využívají ráfky CB7 vnitřní šířku 23 mm, což není podle moderních standardů špatné, ale výrazně to zaostává za šířkou 30 mm, kterou nabízejí kola Bontrager Kovee XXX.
Stejně jako všechny sady kol této společnosti je i Crest CB7 k dispozici v mnoha konfiguracích, které jsou vhodné prakticky pro všechny typy os a kazet, a vztahuje se na něj pětiletá záruka a doživotní záruka na výměnu po pádu.
Bontrager Kovee XXX TLR 29
Nepropustná konstrukce, lehké použití – Kovee XXX je především o výkonu a rychlosti
Hmotnost: 1290 g | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 29 mm | Počet paprsků: | Možnost volby pneumatik: (29er) | Náboje: bezdušové, clincher (29er) | Náboje: Rozteč nábojů: DT Swiss 240 | Rozteč nábojů: 2,5 mm: Kovee XXX TLR 29er představuje nejlehčí a nejtužší nabídku v cross-country sortimentu společnosti Bontrager a na okruhu UCI MTB World Cup na něm závodí výhradně Anton Cooper, Emily Batty a Jolanda Neff.
S hmotností 1290 gramů je Kovee XXX až směšně lehké kolo, což se však příliš neprojevilo na jeho tuhosti a pevnosti – závody cross-country se přece jen staly techničtějšími a kola musí vyhovovat náročným rock gardens, skokům a drop-offům, které jsou ozdobou moderních tratí.
Pro boj s těmito záludnostmi byly obruče XXX vyrobeny z vlastních karbonových vláken OCLV společnosti Trek a zapleteny do nábojů DT Swiss 240. Velkorysá vnitřní šířka ráfku 29 mm zajišťuje, že jezdci mohou používat nižší tlaky pro lepší trakci a pohodlí.
Hunt XC Wide MTB
Silný, lehký a levný, vyberte si tři
Hmotnost: 1647 g | Materiál: Hunt XC Wide MTB
Silný, lehký a levný, vyberte si tři
Hmotnost: 1647 g | Materiál: Hunt XC Wide: Materiál: hliník | Šířka ráfku (vnitřní): 25 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: 28 (vpředu), 28 (vzadu): (29er) | Náboje: bezdušové, clincher (29er) | Náboje: Novatec | Rozteč nábojů:
Sada kol XC Wide značky Hunt je určena pro cross-country jezdce, kteří chtějí řádit ve sjezdech. S tím, jak se nová generace „sjezdových“ kol s volnějším zdvihem 100 až 130 mm stává stále populárnější, začínají jezdci hledat kola, která jsou nejen svižná ve stoupáních, ale mají širší a robustnější profil ráfku, který zvládne stále náročnější terén.
Za pouhých 329 liber se zdá, že HUNT nabízí téměř kompletní balíček kol. Odolné ráfky ze slitiny 6061 T6 kola poskytují vynikající oporu plášťům o rozměrech 2,1 až 2,5 palce, které maximalizují trakci při stoupání a v zatáčkách. Náboje mají svižný pětistupňový záběr a jsou k dispozici s roztečí boost nebo standardní. Možná to není nejlehčí sada kol, ale za trochu více peněz Hunt prodává verzi Race, která dokazuje, že slitina není mrtvá, a váží údajně 1517 g.
Nejlepší trailová/endurová kola pro horská kola
Syntace C33i
Nejvyšší kvalita provedení, hyperpřesná a citlivá univerzální kola
Hmotnost: 1700 g (29er 40mm) | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 28, 33, 40 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: 28, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40: (26, 27,5, 29 palců) | Náboje: bezdušové (26, 27,5, 29 palců): Rozteč nábojů: Syntace | Boost spacing:
Tato karbonová kola od společnosti Syntace mají skvělý poměr ceny a kvality, nabízejí vynikající, citlivý a hyperpřesný výkon za příznivou cenu. Kvalita provedení je výjimečná, s trojitým těsněním a zesílenou volnoběžkou a ložisky pro větší odolnost a obrovskou škálou možností výběru.
K dispozici jsou v průměrech 26, 27,5 a 29 palců s možností výběru vnitřní šířky ráfku 28, 33 nebo 40 mm. Spárujte je s gumami o velikosti 2,3 až 2,6 palce a získejte neuvěřitelně stabilní a pružný pocit z jízdy. Karbonové ráfky využívají různé kompozitní výplety, včetně křížových vrstev v bočnicích pro kontrolu poškození.
Není překvapením, když vidíme takový výkon u společnosti Syntace, která byla jednou z prvních značek kol vyrábějících extra široké ráfky. Tato značka, která je průkopníkem tlustých plášťů pro extra stabilitu, nabízí 80 variant kol, když spočítáte všechny dostupné varianty. Dá se říci, že se v tom vyzná.
Zipp 3Zero Moto
Nekonvenční přístup ke konstrukci kol se znatelnými výhodami
Hmotnost: 1 910 g (29 palců), 1 875 g (27,5 palce) | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 30 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): Rozteč nábojů: Zipp ZM1 | Rozteč nábojů:
Výrobci kol nyní chápou, že navzdory tuhému kolu poskytují ostré zatáčení a zrychlení, zabudování poddajnosti do kola umožňuje lepší přilnavost a ovládání, protože kolo se může na nerovném terénu deformovat.
Nikdo z výrobců nepostupuje v konceptu poddajnosti kola dále než společnost Zipp, která poprvé vstoupila na trh horských kol se svou sadou kol 3Zero Moto. Kola 3Zero inspirovaná konstrukcí jednostěnných ráfků v motokrosu mají vnitřní šířku 30 mm a lze je zakoupit samostatně nebo jako sadu kol postavenou kolem nábojů Zipp ZM1 se standardním drážkovaným volnoběžným kolem SRAM/Shimano nebo SRAM XD.
Sady kol se dodávají pouze jako boost ve formátu 27,5 nebo 29 palců. Pokud si zakoupíte kompletní sadu kol, Zipp dodává tlakoměry Tyrewiz, abyste měli jistotu, že je vždy nastaveno preferované PSI pro optimální přilnavost.
Crankbrothers Synthesis E11
Specifická enduro/trailová sada kol navržená tak, aby vymazala jakýkoli trail s jistou rychlostí a přilnavostí v zatáčkách
Hmotnost: 1825 g (29 palců) | Materiál: | Šířka ráfku (vnitřní): 31,5 mm vpředu, 29,5 mm vzadu | Počet paprsků: (přední), 32 (zadní) | Možnosti pneumatik: 28 (přední), 32 (zadní): (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): Rozteč nábojů: Synthesis 11 (Industry Nine Hydra Hub) | Boost spacing:
Kola Synthesis E11 označuje společnost Crankbrothers jako „první vyladěný karbonový systém kol pro horská kola pro enduro jízdu a závody“ – to je odvážné tvrzení, ale obě kola byla vyladěna s různým počtem paprsků, napětím a šířkou ráfků, aby se vyrovnala s různým zatížením v každé zatáčce.
Stejně jako většina hráčů v tomto segmentu jsou kola vybavena mělkým karbonovým ráfkem se zesílenými stěnami ráfku a očky paprsků pro vysoké nároky enduro stylu jízdy.
Přední část je pozoruhodně poddajná a přilnavá, což vám umožní jistě kopat do zatáčky, zatímco tenčí a tužší zadní kolo zajišťuje okamžitý přenos síly díky náboji Synthesis 11 doplněnému vnitřnostmi Industry Nine Hydra.
Ráfky jsou navrženy tak, aby nejlépe spolupracovaly s pneumatikami o rozměrech 2,4 až 2,6 palce, což zvyšuje úroveň poddajnosti a přilnavosti, ale cena 2399 USD může být pro někoho těžko přijatelná.
Industry Nine Enduro 310C
Nejlepší z nejlepších, co se týče karbonových enduro obručí
Hmotnost: 1740 g (29 palců) | Materiál: Materiál: karbon | Šířka ráfku (vnitřní): 31 mm | Počet paprsků: (počet ráfků): 24 nebo 32 | Možnosti pneumatik: (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): | Rozteč nábojů:
Kola 310 jsou k dispozici v 650b i 29palcovém provedení a lze je zakoupit jako kompletní sestavu nebo je upravit pomocí různých komponentů a barevných eloxovaných paprsků. To vše vypadá velmi působivě.
Karbonové obruče, vyrobené s podporou společnosti Reynolds Cycling, využívají systém hookless pro odolnost proti nárazům, vnitřní šířku ráfku 31 mm a pro klid duše i omezenou doživotní záruku. Ráfek je navržen pro pláště o velikosti 2,3 až 2,8 palce
V závislosti na vaší hmotnosti a stylu jízdy jsou kola Industry Nine Enduro k dispozici v 27,5palcových nebo 29palcových iteracích a s 24 nebo 32 paprsky. Velkým tahákem těchto konkrétních kol je volnoběžka Hydra – nabízí 690 bodů záběru, takže přenos síly je okamžitý.
Halo Vortex
Široké enduro bruisery od legendárního britského výrobce kol Halo
Hmotnost: 2270 g (29 palců), 2140 g (27,5 palce) | Materiál: Materiál: hliník | Šířka ráfku (vnitřní): 33 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: (29er nebo 27,5) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 27,5) | Náboje: Rozteč nábojů: Halo MT (vpředu), Halo SupaDrive (vzadu) | Rozteč nábojů:
Halo vyrábí kola odolná proti bombám již desítky let a jeho kola Vortex byla navržena tak, aby přežila vše, co se na trati EWS může objevit.
Ráfek, vyrobený z tepelně zpracované hliníkové slitiny 6061 T-10, měří uvnitř masivních 33 mm. To poskytuje velkým pneumatikám vynikající podporu umožňující nízký tlak pro maximální přilnavost Halo doporučuje pneumatiky mezi 2,35 a 2,8 palce, ačkoli jsme zjistili, že je lepší zvolit větší, protože některé pneumatiky 2,35 palce mohou mít problém poskytnout zamýšlenou podporu v zatáčkách na tak široké platformě.
Přestože jsou náboje Halo na těžší straně, točí se rychle a bez větší námahy. Zadní náboj SupaDrive je vybaven 120bodovým sběračem pro okamžitý vstup z pedálů, aby bylo možné co nejlépe využít rychlé otáčení klikou mezi zatáčkami. Při volnoběhu náboj generuje příjemné bzučení, které umocňuje pocit rychlosti, aniž by bylo nepříjemné. Náboje Halo se dodávají ve většině konfigurací roztečí a kazet a navíc jsou kola Halo z výroby opatřena páskou a připravena pro velmi snadné bezdušové nastavení.
DT Swiss E1900 Spline
Příznivá cena, odolnost a spolehlivost – těžko najdete jiné stejně kompetentní kolo pro enduro z lehkých slitin
Hmotnost: 1998 g (29 palců) | Materiál: Materiál: hliník | Šířka ráfku (vnitřní): 30 mm vpředu | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): | Rozteč mezi náboji: DT Swiss 370 | Rozteč mezi náboji:
Sada kol DT Swiss E1900 Spline je působivým vylepšením pro ty, kteří chtějí dodat jízdě větší tuhost a přesnost za cenu, která nezruinuje banku.
Přes hliníkovou konstrukci nabízejí kola E1900 dobré spojení tuhosti a odezvy díky třem křížovým paprskům s přímým tahem a osvědčeným nábojům DT Swiss 370. Na rozdíl od kol E1900 s hliníkovou konstrukcí jsou kola DT Swiss E1900 E1900 E1900 E1900 E1900 s hliníkovou konstrukcí. S hmotností 1998 g sice nejsou nejlehčí variantou, ale jsou odolné a schopné pojmout jezdce o hmotnosti až 130 kg.
S vnitřní šířkou ráfku 30 mm a roztečí nábojů Boost dostupnou v celé řadě je sada kol E1900 Spline snadno nejlépe střeženým tajemstvím značky DT.
Nejlepší kola pro sjezdová horská kola
Santa Cruz Reserve DH 29er
Vysoká třída sjezdových kol s odpovídajícím trailovým kreditem
Hmotnost: 1587g | Materiál: | Šířka ráfku (vnitřní): 22, 25, 27, 30, 31, 37 mm (v závislosti na velikosti) | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): | Rozteč nábojů: DT350, I9 Torch nebo Chris King:
Kola Reserve DH 29er od společnosti Santa Cruz jsou karbonové obruče určené pro sjezd, které jsou navrženy tak, aby vydržely týrání a nárazy na moderních sjezdových tratích.
Společnost si koneckonců v oboru vydobyla jméno díky posouvání hranic a vyvracení mýtů spojených s karbonovými vlákny, především u svých rámů kol.
Kola Reserve 29er jsou k dispozici ve dvou velikostech kol, třech variantách nábojů a několika šířkách ráfků a jsou vyrobena s j-bend paprsky s vnějšími niply s bezpečným uzamčením pro lepší konzistenci z hlediska pevnosti a odolnosti – přední i zadní kola používají vzor paprsků 28h.
Přes své sjezdové prohnutí se profil ráfků Reserve DH vyznačuje kombinací tuhosti a poddajnosti. Když k tomu přidáme asymetrickou konstrukci ráfku a offsetový vzorek vrtání, které podporují rovnoměrné napnutí paprsků, je Reserve možná nejvyváženějším karbonovým sjezdovým kolem, jaké kdy bylo vyrobeno.
Nukeproof Horizon
Nejtvrdší kola na trhu jsou zároveň jednou z cenově nejdostupnějších možností
Hmotnost: 2095 g (29 palců) | Materiál: Materiál: hliník | Šířka ráfku (vnitřní): 29 mm | Počet paprsků: | Možnosti pneumatik: 28 kusů (ráfků): (29er nebo 650b) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er nebo 650b): | Rozteč nábojů: Sada kol Nukeproof Horizon, vyvinutá ve spolupráci s WTB Mountain Biking Components, je odolnou a trvanlivou volbou pro jezdce enduro a sjezdových disciplín.
Přirozeně jsou Horizony odolné jako hřebíky, mají hliníkové náboje CNC 7075 (s 84 záběrovými body) obuté do 28 dvojitě zkroucených paprsků Sandvik 302t a mosazné niple. S hmotností 2095 g možná nejsou nejlehčími koly v okolí, ale výsledkem přidané hmotnosti je odolnost.
Vnitřní šířka 29 mm umožňuje osadit celou řadu plášťů – Nukeproof doporučuje 2,8palcovou gumu u kol 650b a 2,6palcovou u variant 29er.
Hope Fortus 30
Mohou být trochu těžší, ale kola Hope Fortus 30 jsou neprůstřelná a cenově dostupná vylepšení kol
Hmotnost: 2435 g | Materiál: 100% polyester: Materiál: hliník | Šířka ráfku (vnitřní): 30 mm | Počet paprsků: 30 mm: | Možnosti pneumatik: 30 mm (ráfky: 32): (29er, 650b nebo 26er) | Náboje: bezdušové, klinčové (29er, 650b nebo 26er): Hope Pro 4 | Rozteč nábojů:
Kola Hope Fortus 30 jsou jednou z nejdostupnějších možností sjezdových kol na trhu. Stejně jako jeho hlavní protivník, Nukeproof Horizon, je vyrobeno z hliníku a navlečeno na náboje Hope Pro 4 s dvojitě zkroucenými paprsky z nerezové oceli Sapim Race a mosaznými niply.
Ačkoli tyto doplňky kolo výrazně zpevnily a ztužily – jak na přední, tak na zadní straně -, zvýšily také jeho hmotnost na 2435 g (sada 29er kol), což je znatelně více než u jiných sad kol stejné cenové kategorie a podobného typu.
Podle svého názvu mají kola Fortus 30 vnitřní šířku ráfku 30 mm, což zajišťuje dokonalý tvar pláště, který jezdci poskytuje optimální přilnavost v rychlých zatáčkách.
- Nejlevnější sada kol pro MTB
- Nejlevnější kola pro MTB
Nejlepší kola pro horská kola: co byste měli vědět
Která sada kol je pro vás nejlepší, závisí především na vaší tělesné stavbě a typu jízdy, který preferujete. Těžší jezdci by se zpravidla měli vyhnout lehkým karbonovým obručím a raději zvolit něco robustnějšího s vyšším počtem paprsků pro zvýšení pevnosti. Lehčí jezdci si vystačí s něčím opeřenějším, ale i cross-country horská kola začala být v posledních letech techničtější a výběr kol se stal důležitějším než kdykoli předtím.
Od nábojů a paprsků až po samotné ráfky jsou kola na trailech značně namáhána a vždy byste měli zvážit volbu spolehlivosti před úsporou hmotnosti – vždyť sada kol je dlouhodobou investicí a nikdy by neměla být snahou o snížení nákladů.
Před nákupem nové sady kol pro horská kola se vyplatí prozkoumat anatomii kola a rozebrat jednotlivé součásti, které kolo roztáčejí, abyste pochopili, jak věci fungují.
Velikost kola
V počátcích horské cyklistiky bylo průmyslovým standardem 26palcové kolo. A přestože menší velikost umožňovala svižnější ovládání – zejména na technických výjezdech a v užším terénu – kompromisem byla menší rychlost v přímém směru, poddajnost a trakce. Zrození 29palcových nebo 29palcových kol předznamenalo nový úsvit pro všechny formy horské cyklistiky, protože větší obvod zlepšil vlastnosti, jako je rychlost odvalování, přilnavost a celková poddajnost díky velkoobjemovým plášťům. Kola 29er se stala základní volbou mezi cross-country a maratonskými jezdci a nyní se dostala i do světa sjezdových a enduro závodů. Ale ne všichni jsou přesvědčeni o tom, že větší kolo je lepší – nastupují 27,5palcová nebo 650b kola, která představují zlatou střední cestu mezi oběma extrémy a kombinují přilnavost a odvalování 29 kol s hmotnostní výhodou 26 kol.
Materiál ráfku
Kola pro horská kola se vyrábějí buď z uhlíkových vláken, nebo z hliníku, přičemž obě mají své výhody a nevýhody. Karbonová kola jsou tuhá, lehká, pevná a také do jisté míry pohlcují trailové rázy, ale jsou drahá. Hliníková jsou naproti tomu mnohem levnější, a přestože také poskytují poměrně slušnou tuhost a výkon, jsou náchylná k ohýbání a promáčknutí, ale dají se opravit – karbonová už tolik ne.
Šířka ráfku
Šířka ráfku se v průběhu let stala horkým tématem ve všech druzích cyklistiky, a to díky nižšímu valivému odporu a lepší přilnavosti, které nabízí montáž plášťů horských kol s větším objemem. Důležitým faktorem, který je třeba si uvědomit, je vnitřní šířka ráfku, která určuje, jaké pláště můžete bezpečně použít – platí pravidlo, že čím širší je ráfek, tím větší je objem pláště a kontaktní plocha s cestou. Šířka ráfků se výrazně liší u kol pro cross-country, sjezd a enduro s profily od 23 mm do 35 mm.
Formát pláště
Zavedení bezdušového těsnění do plášťů pro horská kola nejen snížilo výskyt píchnutí a defektu, ale také zlepšilo poddajnost, trakci a rychlost na stezce. Většina kol je bezdušových a standardně se dodává s předmontovanou páskou na ráfek a ventilky. Přidáním těsnicí hmoty na pláště sice vyplníte malé díry způsobené trny, klacky a ostrými kameny – k opravě větších děr však možná budete muset vozit zátku a kanystr s CO2.
Špice
Zjednodušeně řečeno, špice spojují náboj s ráfkem a dodávají kolu pevnost a tvar. Počet paprsků se může u předního a zadního kola lišit, ale u zadního kola se často používá více paprsků pro zvýšení pevnosti a tuhosti. Vzory šněrování se také liší a mají různé vlastnosti – některá kola jsou šněrována dvoukřížovými rovně taženými paprsky pro snížení hmotnosti (cross-country), zatímco jiná používají tříkřížové vzory šněrování pro lepší pevnost a účinnost točivého momentu (downhill/enduro). Špice jsou vyrobeny buď z oceli, nebo z hliníku a někdy dokonce z uhlíkových vláken.
Náboje a osy
Nejlepší náboje pro horská kola jsou vyrobeny z hliníku nebo uhlíkového kompozitu, náboj je umístěn v samém středu kola. Zatímco přední náboj je funkčně jednoduchý, zadní je konstrukčně složitější a obsahuje tělo volnoběžky, na které se připevňuje kazeta. V něm je také umístěn složitý pružinový ráčnový mechanismus, který umožňuje otáčení kola při volnoběhu a zapojení převodu při šlapání. Větší západky se lépe vypořádají s větším točivým momentem (sjezd/enduro), zatímco na opačné straně jemnější západky vedou k rychlejšímu záběru a lepšímu přenosu výkonu (cross-country).
Potřeba neustále zlepšovat tuhost přední a zadní stavby vedla k zavedení silnějších a stabilnějších příčných os, které se šroubují přímo do vidlice a výpustí. Většina novějších kol nabízí širší rozteč os „Boost“, která využívá přední osu 110×15 mm se zadní průchozí osou 148×12 mm pro zvýšení úrovně tuhosti.
- Nejlepší brzdy pro horská kola
- Nejlepší rotory kotoučových brzd pro horská kola
.