Vytlačení průlivuEdit
3. listopadu 1914 nařídil Churchill po zahájení nepřátelství mezi Osmanskou říší a Ruskem útok na Dardanely. Křižníky Středomořské eskadry HMS Indomitable a Indefatigable a zastaralé francouzské bitevní lodě Suffren a Vérité zaútočily ještě před formálním vyhlášením války Osmanské říši ze strany Velké Británie. Útok měl otestovat osmanskou obranu a během dvacetiminutového bombardování zasáhl granát skladiště pevnosti v Sedd el Bahr, vyřadil deset děl a zabil 86 osmanských vojáků. Celkové ztráty během útoku činily 150 osob, z toho čtyřicet německých. Účinek bombardování upozornil Osmany na důležitost posílení obrany a začali klást další miny.
Vnější obrana ležela u vstupu do úžiny, zranitelná bombardováním a nájezdy, ale vnitřní obrana kryla Úžiny u Çanakkale. Za vnitřní obranou byly úžiny prakticky nechráněné, ale obrana úžin závisela na deseti minových polích, přičemž 370 min bylo položeno poblíž Úžin. Dne 19. února 1915 byly vyslány dva torpédoborce, aby prozkoumaly úžiny, a v 7:58 byl z Kumkale vypálen první výstřel z 240mm (9,4 palce) děl Krupp baterie Orhaniye Tepe. Bitevní lodě HMS Cornwallis a Vengeance se přesunuly k pevnostem, aby je napadly, a Cornwallis zahájil palbu v 09:51. Účinek dalekonosného bombardování byl považován za zklamání a k vyřazení děl by bylo zapotřebí přímých zásahů. S omezenou municí byla nepřímá palba nedostatečná a přímá palba by vyžadovala zakotvení lodí, které by vytvořily stabilní dělové plošiny. Osmanské ztráty byly hlášeny v podobě několika zabitých mužů na evropském pobřeží a tří mužů v Orkánu.
25. února Spojenci znovu zaútočili, Osmané vyklidili vnější obranu a loďstvo vplulo do úžiny, aby se zapojilo do bojů s mezilehlou obranou. Demoliční oddíly královské námořní pěchoty provedly nájezd na pevnosti Sedd el Bahr a Kum Kale, přičemž se setkaly s malým odporem. Dne 1. března čtyři bitevní lodě bombardovaly střední obranu, ale při odstraňování minových polí bylo dosaženo jen malého pokroku. Minolovky, kterým velel náčelník štábu Roger Keyes, byly nepancéřované trawlery s civilními posádkami, které nebyly ochotny pracovat pod palbou. Silné proudění v úžině dále ztěžovalo odminování a posilovalo osmanské odhodlání, které na začátku ofenzívy ochablo; 4. března bylo při nájezdu na vnější obranu zabito třiadvacet námořníků.
Královna Alžběta byla povolána k boji proti vnitřní obraně, nejprve z egejského pobřeží u Gaba Tepe, palbou přes poloostrov a později v úžině. V noci 13. března vedl křižník HMS Amethyst šest minolovek ve snaze odstranit miny. Čtyři trawlery byly zasaženy a Amethyst byl těžce poškozen, přičemž při jednom zásahu zahynulo devatenáct topičů. Admiralita 15. března přijala Cardenův plán na další útok za denního světla, při němž by minolovky chránilo loďstvo. Téhož dne Carden onemocněl a nahradil ho kontraadmirál John de Robeck. Dělostřelecký důstojník si do deníku poznamenal, že de Robeck již dříve vyjádřil pochybnosti o umlčení osmanských děl námořním bombardováním a že tento názor byl na lodi široce rozšířen.
Bitva z 18. březnaEdit
Událost, která rozhodla bitvu, se odehrála v noci na 18. března, kdy osmanský minolovný člun Nusret položil linii min před minovým polem Kephez přes čelo zálivu Eren Köy, širokého zálivu podél asijského pobřeží těsně u vstupu do úžiny. Osmané si všimli, že britské lodě se při ústupu stočily na pravobok do zátoky. Nová řada 20 min vedla rovnoběžně s břehem, byly zakotveny ve vzdálenosti patnácti metrů (49,2 stopy) a rozmístěny asi 100 yardů (91 m) od sebe. Průzračná voda znamenala, že miny mohly být viditelné přes vodu průzkumnými letadly. Britský plán na 18. března počítal s umlčením obrany střežící prvních pět minových polí, která měla být přes noc vyčištěna minolovkami. Následujícího dne měla být poražena zbývající obrana kolem Úžin a vyčištěno posledních pět minových polí. Operace pokračovala, aniž by Britové a Francouzi věděli o nedávném rozšíření osmanských minových polí. Bitevní lodě byly uspořádány do tří linií, dvou britských a jedné francouzské, s podpůrnými loděmi na bocích a dvěma loděmi v záloze.
| Linie A | HMS Queen Elizabeth | Agamemnon | Lord Nelson | Inflexible |
|---|---|---|---|---|
| Francouzská linie. B | Gaulois | Charlemagne | Bouvet | Suffren |
| Britská linie B | HMS Vengeance | Irresistible | Albion | Ocean |
| Podpůrné lodě | HMS Majestic | Prince George | Swiftsure | Triumph |
| Reserve | HMS Canopus | Cornwallis |
První britská linie zahájila palbu z Eren Köy Bay kolem 11. hodiny:00. Krátce po poledni de Robeck nařídil francouzské linii, aby prošla a přiblížila se k pevnostem Narrows. Osmanská palba si začala vybírat svou daň, přičemž Gaulois, Suffren, Agamemnon a Inflexible utrpěly zásahy. Námořní palba sice nezničila osmanské baterie, ale podařilo se jí dočasně omezit jejich palbu. Ve 13:25 se osmanská obrana z větší části odmlčela, takže se de Robeck rozhodl stáhnout francouzskou linii a vysunout dopředu druhou britskou linii a také Swiftsure a Majestic.
Spojeneckým silám se nepodařilo řádně prozkoumat oblast a prohledat ji kvůli minám. Letecký průzkum provedený letadly z hydroplánové lodi HMS Ark Royal objevil 16. a 17. března řadu min, ale nepodařilo se mu odhalit linii min položených Nusretem v zátoce Eren Köy. V den útoku civilní trawlery vymetající miny před linií „A“ objevily a zničily tři miny v oblasti považované za čistou, než se trawlery pod palbou stáhly. Tato informace nebyla de Robeckovi předána. Ve 13:54 Bouvet – poté, co provedl obrat na pravobok do zátoky Eren Köy – najel na minu, převrátil se a během několika minut se potopil, přičemž zahynulo 639 členů posádky, zachránilo se pouze 48 přeživších. Zpočátku se zdálo, že loď byla zasažena do zásobníku a de Robeck se domníval, že loď narazila na plovoucí minu nebo byla torpédována.
Britové pokračovali v útoku. Kolem 16:00 se Inflexible začala stahovat a narazila na minu poblíž místa, kde se potopil Bouvet, třicet členů posádky zahynulo a loď nabrala s 1600 dlouhými tunami (1600 t) vody. Křižník zůstal na hladině, nakonec byl vyloděn na ostrově Bozcaada (Tenedos) a provizorně opraven pomocí kazetové hráze. Irresistible byl dalším, který byl podminován, a když začal být unášen, byla posádka odvezena. De Robeck řekl Oceánu, aby vzal Irresistible do vleku, ale voda byla považována za příliš mělkou na to, aby se k ní dalo přiblížit. V 18:05 Ocean narazil na minu, která zasekla kormidelní zařízení a nechala loď unášet. Opuštěné bitevní lodě stále pluly, když se Britové stáhli, ale když se torpédoborec pod velením komodora Rogera Keyese vrátil, aby plavidla odtáhl nebo potopil, nepodařilo se je navzdory čtyřhodinovému pátrání najít.
V roce 1934 Keyes napsal, že
Obava z jejich palby byla ve skutečnosti rozhodujícím faktorem osudu toho dne. Po pět hodin zažívaly Wear a piketní čluny, zcela nerušeně a beze ztrát, mnohem intenzivnější palbu z nich, než na jakou narazily zametače… ty se nedaly přimět, aby jí čelily, a zametaly před loděmi v linii „B“…. Měl jsem téměř nesmazatelný dojem, že se nacházíme před poraženým nepřítelem. Myslel jsem si, že je poražen ve dvě hodiny odpoledne. Ve čtyři hodiny odpoledne jsem věděl, že je poražen – a o půlnoci jsem ještě jasněji věděl, že je naprosto poražen; a nám zbývalo jen zorganizovat pořádný úderný oddíl a vymyslet nějaké prostředky, jak se vypořádat s unášenými minami, abychom sklidili plody svého úsilí.
– Keyes
Za 118 ztrát Osmané potopili tři bitevní lodě, tři další těžce poškodili a způsobili britsko-francouzskému loďstvu sedm set ztrát. Mezi Brity se ozývaly výzvy, zejména od Churchilla, aby pokračovali v námořním útoku, a de Robeck 20. března oznámil, že reorganizuje své minolovky. Churchill odpověděl, že posílá čtyři náhradní lodě; s výjimkou Inflexible byly lodě postradatelné. Není správné, že munice děl byla slabá: mohla odrazit další dva útoky. Posádky potopených bitevních lodí nahradili civilisté na trawlerových minolovkách a byli mnohem ochotnější dál zametat pod palbou. Americký velvyslanec v Konstantinopoli Henry Morgenthau hlásil, že Konstantinopol očekávala útok a že Osmané měli pocit, že se mohou udržet jen několik hodin, pokud by útok pokračoval 19. března. Dále se domníval, že samotné Turecko by se po pádu hlavního města mohlo jako stát rozpadnout.
Hlavní minová pole v zúžení, hluboká přes deset vrstev, byla stále neporušená a chráněná menšími pobřežními děly, která 18. března nezaznamenala žádnou akci. Tato a další obranná zařízení dále v úžině ještě neměla vyčerpanou munici a prostředky. Nebylo jisté, že ještě jeden nápor flotily by vedl k průjezdu do Marmarského moře. Churchill se ztrátami počítal a považoval je za nutnou taktickou daň. V červnu 1915 diskutoval o tažení s válečným zpravodajem Ellisem Ashmeadem-Bartlettem, který se vrátil do Londýna, aby dodával necenzurované zprávy. Ashmead-Bartlett byl rozhořčen ztrátami lodí a životů, ale Churchill mu odpověděl, že lodě jsou postradatelné. Abychom uvedli ztráty na pravou míru, námořnictvo objednalo v době, kdy byl admirál Fisher prvním námořním lordem, šest set nových lodí, což přibližně odpovídalo délce dardanelského tažení.
De Robeck 18. března napsal,
po ztrátě tolika lodí zřejmě zítra ráno zjistím, že jsem nahrazen.
Flotila ztratila více lodí než Royal Navy od bitvy u Trafalgaru; 23. března de Robeck telegrafoval admiralitě, že je zapotřebí pozemních sil. Dardanelské komisi vyšetřující tažení později sdělil, že hlavním důvodem změny jeho názoru byla obava z toho, co by se mohlo stát v případě úspěchu, že by se loďstvo mohlo ocitnout v Konstantinopoli nebo na Marmarském moři a bojovat s nepřítelem, který se prostě nevzdá, jak předpokládal plán, bez jakýchkoli jednotek, které by zajistily dobyté území. Po neúspěchu námořního útoku získala jako alternativa podporu myšlenka, že by pozemní síly mohly postupovat kolem zad dardanelských pevností a dobýt Konstantinopol, a 25. dubna bylo zahájeno gallipolské tažení.
Další námořní plányEdit
Po neúspěchu pozemního tažení do května de Robeck navrhl, že by bylo žádoucí znovu se pokusit o námořní útok. Churchill tuto myšlenku podporoval, alespoň pokud šlo o obnovení pokusů o odminování, ale proti tomu se postavil Fisher a další členové rady Admirality. Kromě potíží v Dardanelách je znepokojovala vyhlídka, že bude třeba odklonit další lodě od Velké flotily v Severním moři. Tento nesouhlas přispěl ke konečné rezignaci Fishera, po níž musel Asquith hledat koaliční partnery, aby podpořil svou vládu, a následně byl odvolán i Churchill. Další námořní útoky byly odloženy.
Keyes zůstal pevným zastáncem námořních akcí a 23. září předložil de Robeckovi další návrh na průchod Dardanelami. De Robeckovi se plán nelíbil, ale předal jej Admiralitě. Riziko pro lodě se od března zvýšilo kvůli přítomnosti německých ponorek ve Středozemním a Marmarském moři, kde by v případě úspěchu plánu byly britské lodě lákavým cílem. Spojenecké minové síly byly lépe vybaveny a některé lodě měly sítě nebo nárazníky proti minám, o nichž se doufalo, že zlepší jejich šance proti minám. Osmanská říše po pádu Srbska obnovila pozemní komunikace s Německem a k nasazení lodí pro pozemní tažení a operace v Soluni pokoušející se podpořit Srbsko se musely přidat požadavky anglo-francouzského námořnictva na další lodě pro podporu tohoto pokusu. Kitchener předložil návrh na obsazení Bulairského průlivu s využitím čtyřiceti tisíc mužů, aby se britské lodě operující v Marmarském moři mohly zásobovat po souši z Xerského zálivu. Admiralita zastávala názor, že další námořní útok nelze provést bez podpory pozemních sil útočících na dardanelské pevnosti, což bylo považováno za nepraktické pro nedostatek vojáků. Kitchener navštívil oblast, aby si prohlédl pozice a promluvil s příslušnými veliteli, a poté podal zprávu, v níž doporučil stažení. Válečný výbor, který stál před volbou buď nejisté nové kampaně k prolomení patové situace, nebo úplného stažení, doporučil 23. listopadu stažení všech jednotek.
Britský kabinet jako celek byl méně nakloněn opuštění kampaně kvůli politickým důsledkům neúspěchu a škodlivým následkům pro Rusko. De Robecka v listopadu 1915 ze zdravotních důvodů dočasně nahradil admirál Rosslyn Wemyss. Na rozdíl od De Robecka byl Wemyss zastáncem další akce a podstatně optimističtější ohledně šancí na úspěch. Zatímco de Robeck odhadoval ztráty na 12 bitevních lodí, Wemyss považoval za pravděpodobné, že neztratí více než tři. Navrhoval, že posily by mohla poskytnout likvidace solunského závazku, kde zúčastněné jednotky nikdy nedokázaly Srbsku pomoci a svedly jen málo bojů, ale Francouzi tento návrh vetovali. Wemyss pokračoval v kampani propagující šance na úspěch. Byl přítomen tomu, když de Robeck přebíral velení od Cardena, a byl služebně starší, ale velel základně v Mudrosu, zatímco de Robeck byl u loďstva. Churchill si přednostně vybral de Robecka. Dne 7. prosince bylo kabinetem rozhodnuto od kampaně upustit.
Ponorkové operaceEdit
Britské ponorkové útoky začaly v roce 1914, ještě před zahájením vlastní kampaně. Dne 13. prosince ponorka HMS B11 (komandér-poručík Norman Holbrook) vplula do úžiny, vyhnula se pěti liniím min a torpédovala osmanskou bitevní loď Mesûdiye, postavenou v roce 1874, která kotvila jako plovoucí pevnost v zátoce Sari Sighlar jižně od Çanakkale. Mesûdiye se během deseti minut převrátila a uvěznila mnoho z 673 členů posádky. Trup lodi ležící v mělčině zůstal nad hladinou, takže většina mužů se zachránila vyřezáním otvorů v trupu, ale 37 mužů zahynulo. Potopení bylo pro královské námořnictvo triumfem. Holbrook byl vyznamenán Viktoriiným křížem – prvním válečným vyznamenáním královského námořnictva – a všech dvanáct dalších členů posádky obdrželo vyznamenání. Spolu s námořním bombardováním vnější obrany 3. listopadu tento úspěch povzbudil Brity k pokračování kampaně.
První francouzská ponorková operace rovněž předcházela zahájení kampaně; 15. ledna 1915 francouzská ponorka Saphir překonala Úžiny, minula deset linií min a poté najela na mělčinu u Nagara Point. Podle různých svědectví byla buď zaminována, potopena střelbou nebo potopena a zanechala za sebou čtrnáct mrtvých členů posádky a třináct válečných zajatců. Dne 17. dubna se britská ponorka HMS E15 pokusila proplout úžinou, ale protože se ponořila příliš hluboko, byla zachycena proudem a najela na mělčinu poblíž Kepez Point, jižního cípu zálivu Sarı Sıĝlar, pod děly baterie Dardanos. Sedm členů posádky zahynulo a zbytek byl zajat. Uvízlá E15 byla pro Osmanskou říši cennou kořistí a Britové vynaložili velké úsilí, aby jim ji odepřeli, a po mnoha pokusech se jim ji podařilo potopit.
První ponorkou, která proplouvala úžinou, byla australská HMAS AE2 (komandér-poručík Henry Stoker), která proplouvala v noci z 24. na 25. dubna. Vylodění armády na mysu Helles a v zátoce Anzac začalo za úsvitu 25. dubna. Ačkoli AE2 potopila jeden osmanský torpédoborec, považovaný za křižník, ponorka byla při několika dalších útocích zmařena vadnými torpédy. Dne 29. dubna byla v zátoce Artaki poblíž Pandermy AE2 spatřena a zasažena osmanským torpédovým člunem Sultanhisar. Opustil loď a posádka byla zajata.
Druhá ponorka proplouvající úžinou měla více štěstí než AE2. Dne 27. dubna vplouvala HMS E14 (komandér-poručík Edward Boyle) do Marmarského moře a vydala se na třítýdenní výpad, který byl jednou z nejúspěšnějších akcí Spojenců v kampani. Množství a hodnota potopených lodí byly relativně malé, ale dopad na osmanské komunikace a morálku byl významný. Po návratu byl Boyle okamžitě vyznamenán Viktoriiným křížem. Boyle a E14 podnikli několik cest po Marmarském moři. Třetí turnus začal 21. července, kdy proplul úžinou, přestože Osmané instalovali poblíž Úžin protiponorkovou síť. HMS E11 (Lieutenant-Commander Martin Nasmith) rovněž křižovala Marmarské moře a Nasmith byl za své úspěchy vyznamenán VC a povýšen na Commander. E11 potopila nebo zneškodnila jedenáct lodí, z toho tři 24. května v přístavu Rodosto na thráckém pobřeží. Během pozdější plavby po Marmaře E11 8. srpna torpédovala loď Barbaros Hayreddin.
Řadu demoličních misí provedli muži nebo skupiny vysazené z ponorek. Dne 8. září nadporučík H. V. Lyon z HMS E2 doplul na břeh poblíž Küçükçekmece (Thrákie), aby vyhodil do povětří železniční most. Most byl zničen, ale Lyonovi se nepodařilo vrátit. Byly také podniknuty pokusy o narušení železnice vedoucí v blízkosti vody podél zálivu İzmit na asijském pobřeží moře. V noci 20. srpna vyplaval poručík D’Oyly Hughes z E11 na břeh a vyhodil do povětří úsek železniční trati. Dne 17. července HMS E7 ostřelovala železniční trať a poté poškodila dva vlaky, které byly nuceny zastavit.
Francouzské pokusy o proniknutí do Marmarského moře pokračovaly. Po úspěchu AE2 a E14 se francouzská ponorka Joule pokusila o průjezd 1. května, ale narazila na minu a byla ztracena se všemi posádkami. Další pokus podnikla 27. července loď Mariotte. Mariotte se zachytila v protiponorkové síti, které unikla E14, a byla nucena vyplout na hladinu. Po ostřelování z pobřežních baterií byla Mariotte potopena. Dne 4. září stejná síť zachytila E7, když se vydávala na další cestu.
První francouzskou ponorkou, která vplouvala do Marmarského moře, byla Turquoise, ale byla nucena se vrátit a 30. října při návratu úžinou najela na mělčinu pod pevností a byla zajata neporušená. Pětadvacetičlenná posádka byla zajata a byly objeveny dokumenty s podrobnostmi o spojeneckých operacích, které zahrnovaly setkání s HMS E20 naplánované na 6. listopadu. Setkání bylo dodrženo německým ponorkovým člunem UB-14, který torpédoval a potopil E20 a zabil všechny členy posádky kromě devíti. Turquoise byl zachráněn a začleněn (ale nebyl uveden do služby) do osmanského námořnictva jako Onbasi Müstecip, pojmenovaný po dělostřelci, který donutil francouzského velitele ke kapitulaci.
Spojenecká ponorková kampaň v Marmarském moři byla jediným významným úspěchem Gallipolského tažení, který donutil Osmanskou říši opustit ho jako dopravní cestu. Od dubna do prosince 1915 potopilo devět britských a čtyři francouzské ponorky jednu bitevní loď, jeden torpédoborec, pět dělových člunů, jedenáct vojenských transportů, čtyřicet čtyři zásobovacích lodí a 148 plachetnic za cenu potopení osmi spojeneckých ponorek v úžině nebo v Marmarském moři.