Poslední aktualizace 18. února 2021
Když jsou vaše pneumatiky spojením mezi vámi a zemí při jízdě, vaše tlumiče jsou polštářem, který změkčuje všechny rány, které vaše pneumatiky dostanou. Vaše pružiny sice mohou zmírnit počáteční „ránu“ na výmolu, ale tlumiče jsou nutné k tomu, aby vaše pneumatiky zůstaly v kontaktu s vozovkou a vy v podstatě v mnohem větším bezpečí.
Takže, lidi, věnujte pozornost svým tlumičům, a pokud jsou špatné, vyměňte je!“
Když konečně zjistíte, že potřebujete nové tlumiče nebo vzpěry, vaše další otázka bude pravděpodobně znít, jaká značka je nejlepší? Mezi hlavní hráče patří mimo jiné KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox a Rancho. V tomto článku porovnáme dvě největší značky, KYB a Monroe.
Obsah
KYB vs Monroe (Která je lepší?)
Je více než pravděpodobné, že jste provedli průzkum na stránkách Autoanything.com, Oreilly’s nebo v některém z dalších značkových obchodů s autodíly. Možná jste dokonce našli spoustu nabídek na Amazonu, ale nyní potřebujete vědět, která ze dvou nejlevnějších možností je za vaše peníze nejlepší.
Samozřejmě, že Monroe je nejlevnější a pravděpodobně odvede práci, kterou od nich chcete. Nicméně podle mého průzkumu to vypadá, že Monroe není postaven tak dobře jako KYB u svého základního modelu.
Oboje jsou slušné tlumiče, ale jako vždy platí „jednou kup, jednou plakej“ a jdi do KYBů. Stojí sice o něco víc, ale za ty peníze nabízejí mnohem větší hodnotu a pružiny se vám neopotřebují zdaleka tak rychle.
Navíc s progresivními poměry pružin, které jsou součástí tlumičů KYB, se vaše auto bude chovat mnohem lépe než z výroby.
No, tohle není jenom můj gang na tlumiče Monroe jako značku, dělají dobrý produkt, pokud chcete, aby vaše auto bylo jako z výroby. Navíc, co jsem našel, tak tlumiče Monroe se vyrábějí v USA, takže pokud je to pro tebe důležitý faktor při koupi, tak ti přeju víc síly!
Kdyby však šlo o mé peníze, utratil bych něco kolem 20 dolarů navíc a prostě bych zvolil nabídku KYB, protože se zdá, že vydrží déle, zlepší výkon a jejich instalace je velmi snadná. Navíc se KYB dodávají s několika šrouby navíc, které jsou velmi užitečné, pokud jsou vaše staré z nějakého důvodu zkorodované.
Podívejte se také: KYB vs Bilstein
Srovnání konkrétních modelů
Poznámka: Níže uvedené odkazy zobrazují ukázky produktů v katalogu jednotlivých značek. Tlumiče pro vaše konkrétní vozidlo musíte vyhledat na Amazonu nebo u vybraného obchodníka s autodíly.
„Obnovení původních vlastností“
Jedná se o základní model obou značek, který má za úkol jediné: obnovit jízdní vlastnosti vašeho vozidla tak, jak byly z výroby.
Od společnosti KYB je to jejich řada tlumičů Excel G Shock a od společnosti Monroe tlumiče OESpectrum. Po troše hledání na Googlu se dají sehnat KYBy asi o 5 dolarů levněji než Monroe, přesto většina zákazníků dává přednost KYBům, protože nejspíš slyšeli od kamaráda nebo jiného recenzenta, že KYB je nejlepší na výkon.
Ve skutečnosti jsou tyto dva konkrétní modely určeny pouze k tomu, aby vaše auto vrátily do stavu, v jakém bylo při opuštění továrny, a k tomu říkám, abyste si vybrali nejlevnější možnost, kterou najdete.
„Lepší než sériové“
KYB přináší svůj monotubus Gas-a-Just a Monroe přichází se svou variantou OESpectrum Monotube. Obě tyto varianty se skládají z jediné trubky, ale uvnitř mají oddělené komory, které umožňují plynu rozpínat se a smršťovat, aniž by negativně ovlivnily tlumicí vlastnosti vašeho vozidla.
Podle toho, co se mi podařilo zjistit, nabízí Monroe nejlevnější tlumiče v této třídě, ale většina zákazníků raději volí KYB, protože mají tendenci vydržet déle, když jsou vystaveny zkoušce.
Věci pro těžké nákladní vozy
Monomax od společnosti KYB vs. Reflex od společnosti Monroe jsou tlumiče pro nákladní vozy, pro které se budete pravděpodobně rozhodovat, pokud máte lehký nákladní vůz a nechcete Bilsteiny.
S životností má mnoho zákazníků Monroes problém, ale při úspoře téměř 30 dolarů za tlumič byste mohli v dlouhodobém horizontu ušetřit, pokud byste se rozhodli pro Monroes.
Být to na mém místě, a možná budu znít jako ohraná deska, zvolil bych variantu KYB. Je to proto, že pravděpodobně vydrží déle, jsou vyrobeny s pevnějšími vnitřními součástmi a více zákazníků je má rádo pro náročné použití.
Kolik to všechno bude stát?
Při započtení 3-4 hodin práce vás taková práce bude v autoservisu stát 400-800 dolarů za všechny čtyři rohy. Pokud si to chcete udělat sami, stačí započítat cenu dílů (200-300 USD) a pak možná 4 hodiny vašeho času a celou sobotu, abyste to zvládli.
Říkám to proto, že pravděpodobně budete chtít vyměnit pouzdro, koncovou spojku kyvné tyče nebo dokonce udělat nějakou práci s kapalinou, když už tam budete.
Pokud si uvědomíte, že všechna vaše pouzdra, pružiny a součásti hnacího ústrojí se spoléhají na to, že se vaše auto bude po silnici pohybovat hladce, aniž by ho silnice příliš týrala, pak bych řekl, že vaše tlumiče jsou sakra důležité!
Pokud jezdíte hodně v terénu nebo rádi „jezdíte svižně“, pak si určitě připlaťte za tlumiče, které skutečně zlepší váš zážitek z jízdy, výkon a bezpečnost.
Viz také: Jak poznáte, že vaše tlumiče jsou špatné
Vlastně jsme se tomu podrobně věnovali v tomto článku, ale ve zkrácené verzi vám nejlépe poradíme, zda potřebujete nové tlumiče, nebo ne.
Nevíte, kdy byly naposledy měněny
Tohle je docela snadné a dost možná je to nejlepší rada, kterou jsem kdy ohledně oprav auta dostal. „Pokud netušíte, kdy byla naposledy vyměněna, vezměte si zápisník, vyměňte daný díl a zapište si, kdy jste to udělali.“
Vaše auto nebo náklaďák poskakuje
Ačkoli se tato metoda bude u jednotlivých vozidel lišit, pro mě byla po celá léta docela dobrým měřítkem.
Nejprve obejděte zadní část vozidla, položte obě ruce na obě pravá zadní kola. Pak zatlačte celou vahou svého těla a přidejte trochu síly.
Všimněte si, zda se odrazí 2-3krát, nebo jen jednou. Pokud jsou vaše tlumiče v pořádku, mělo by se auto odrazit možná jednou a nemělo by se cítit příliš nedbale.
Přemýšlejte o tom tak, že pokud vaše tlumiče nedělají svou práci, pak pružiny převezmou část další vůle a vaše auto se bude chovat spíše jako pružina! Hopsavé.
Pamatuješ si na ty staré cadillaky z 80. let, které se po hrbolatých silnicích pohybovaly spíš jako lodě? Spíš jsi plaval, než jel, a tlumiče byly strašně málo tlumené, takže nepřinášely moc velké, pokud vůbec nějaké zlepšení jízdních vlastností oproti tomu, kdybys měl pod sebou jen pružiny.