Všichni známe pojmy „běžný“ a „prémiový“ benzín. Navíc jsme si velmi dobře vědomi rozdílu v cenách mezi nimi. Co přesně však kromě ceny odlišuje běžný benzín od prémiového? Je jeden skutečně lepší než druhý? Závisí to na typu vozidla, kterým jezdíte? Děláte pro svůj vůz to nejlepší rozhodnutí, co se týče benzínu? To se dozvíte níže.
Stálý bezolovnatý benzín
Stálý bezolovnatý benzín je nejběžnějším benzínem používaným pro většinu vozidel. RUG je vedlejší produkt ropy, je vysoce hořlavý a neobsahuje žádné sloučeniny olova, takže je šetrnější k životnímu prostředí a méně nebezpečný pro zdraví než benzín s olovem. Oktanové číslo RUG, které označuje jeho schopnost odolávat nesprávnému spalování paliva v motoru, je 87.
Premiový benzín
Premiový benzín má mnoho vlastností běžného bezolovnatého benzínu. Vyrábí se rovněž z ropy a je hořlavou látkou. Oktanové číslo prémiového benzinu se liší, ale obvykle je 90 nebo vyšší. Proto se prémiovému benzinu také říká „vysokooktanový benzín“. Nejenže díky detergentním přísadám udržuje motory čistší, ale také méně znečišťuje životní prostředí.
Premiový benzín vs. běžný bezolovnatý benzín
Oba benzíny se vyrábějí ze stejné suroviny, avšak prémiový a běžný bezolovnatý benzín se v několika ohledech liší. Znalost těchto rozdílů a jejich vlivu na výkon automobilu je prvním krokem k informovanému výběru při nákupu paliva.
Oktanové číslo
Vnitřní spalovací motory, jako jsou ty v automobilech, fungují na principu stlačování směsi vzduchu a paliva, která se zapálí v zapalovací svíčce a vytvoří řízenou explozi. Tato exploze pohání motor, takže vozidlo může jet. Někdy se palivová směs vznítí dříve, než by měla, a vznikne nestabilní exploze. Tento jev se nazývá předzážeh, ale kvůli svému zvuku se běžně označuje jako klepání. Toto klepání, běžné u starých automobilů, snižuje výkon automobilu. Časem také poškozuje součásti motoru.
Oktanové číslo benzínu obecně udává, jak dobře dokáže palivová směs odolávat předzážehu nebo klepání. Prémiový benzin s vyšším oktanovým číslem 90 nebo vyšším odolává klepání o něco více než běžný bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 87. Na rozdíl od běžného bezolovnatého benzinu, který má oktanové číslo 87, má benzin vyšší oktanové číslo. Protože však většina moderních motorů má vylepšenou konstrukci a je vybavena automatickými snímači klepání, mohou pracovat téměř stejně efektivně i na běžný benzín.
Cena
Premiový benzín je nepochybně dražší než běžný bezolovnatý benzín, a to především kvůli vyššímu oktanovému číslu. Ceny se mohou lišit v závislosti na lokalitě, ale obecně se pohybují v rozmezí od 20 do 40 centů za galon navíc. Tato částka se může rychle vyšplhat na stovky dolarů ročně, zejména pokud člověk jezdí často.
Vhodnost motoru
Ačkoli se v obou případech jedná o hořlavé látky, běžný bezolovnatý benzín ve skutečnosti hoří rychleji než prémiový benzín. To je vhodné pro motory s nízkým kompresním poměrem, které nepotřebují produkovat velký výkon. Na druhou stranu, protože prémiový plyn se nesnadno zapaluje, je optimální pro motory s vysokým kompresním poměrem, zejména ty, které využívají přeplňování turbodmychadlem.
.