Jak koupit ojetý motocykl

Pouštíte se do dobrodružství jízdy na motocyklu a jedním z největších nákupů, který zpočátku uskutečníte, je váš první motocykl. Koupíte si ojetý? Koupíte nový? Je to těžká volba. Když k tomu připočtete možnost, od koho koupit, zda od soukromého prodejce, od dealera nebo něco mezi tím, je tento proces ještě těžší.

Než koupíte

Existuje mnoho možností, jak koupit ojetý motocykl. Patří mezi ně soukromí prodejci na vašich oblíbených webových stránkách, jako je Craigslist, Cycle Trader a Motorcycles na Autotraderu, větší výsledek vyhledávání na Googlu nebo Bingu, nebo si můžete jednoduše vyhledat místní prodejce motocyklů a navštívit je. Vždy je to otázka: „Co je pro mě jako pro nového jezdce nejlepší?“. Shromáždili jsme několik bodů, o kterých byste měli přemýšlet, až budete procházet inzeráty a než se rozhodnete prohlédnout si několik ojetých motocyklů osobně.

Rozhodněte se, kde koupit ojetý motocykl:

• Cena – Pokud je problémem cena, soukromý prodejce zpravidla nabídne nižší cenu než prodejce. Soukromý prodejce nemá další položky, jako je personál, budova a další náklady spojené s provozem podniku. Nižší cena je sice zpočátku lákavá, ale přináší s sebou další potenciální problémy. Viz několik následujících bodů.
• Kvalita – Nákup u soukromého prodejce, franšízového prodejce nebo v nezávislých prodejnách nabízí vysokou šanci, že koupíte spolehlivý motocykl. Kdyby prodávali nekvalitní motocykly, snadno by získali špatnou pověst, takže pro vás jako pro nového jezdce je výhodné brát pouze motocykly s dobrou údržbou a prvotřídní hodnotou. Prodejci zpravidla přijímají pouze výměnné obchody, které jsou v dobrém stavu. Očekávejte, že budou mít dobré ojeté motocykly v dobře udržovaném stavu a že budou připraveny k jízdě, až budete opouštět prodejnu. Prodejce bude mít často písemný doklad o prohlídce, kde zaznamená všechny věci, které mohou v budoucnu potřebovat opravu, a vše, co opravil po převzetí motocyklu.
• Servisní historie – soukromý prodejce nemusí mít žádný doklad o tom, co bylo nebo nebylo za jeho vlastnictví udržováno nebo opravováno. Nemít co ukázat však není vždy ten případ. Někteří majitelé jsou velmi pečliví a mohou mít účtenky a zdokumentovanou historii všeho, co se motocyklu týká. Prodejce zpravidla nebude mít tuto historii k dispozici, s výjimkou doby, kdy motocykl převzal.
• Záruka – prodejce může nabídnout omezenou záruku v případě, že se na motocyklu vyskytne problém v určitém časovém období nebo počtu ujetých kilometrů od okamžiku koupě motocyklu. Soukromý prodejce obvykle prodává motocykl tak, jak je, bez zahrnuté nebo předpokládané záruky. Pokud máte problém po týdnu vlastnictví, prodejce obvykle přijme motocykl zpět do servisu. Soukromý prodejce totéž udělá jen zřídka.
• Historie vlastnictví – prodejci obvykle před koupí motocyklu provedou rešerši historie vlastnictví, aby se ujistili, že motocykl nebyl odcizen nebo odepsán pojišťovnou. Soukromý prodejce nemusí znát historii motocyklu, a pokud ji zná, nemusí se o ni podělit. Prodejce by vám měl být schopen poskytnout tištěný záznam o historii motocyklu.
• Opravy – prodejci často disponují servisním oddělením, které může opravit případné problémy s motocyklem, pokud se vyskytnou po jeho koupi. Pokud byla jakákoli údržba nebo oprava provedena po jeho výměně a vy jste jej zakoupili, můžete si být jisti, že vyškolený pracovník práci řádně dokončil. Soukromý prodejce může provádět veškerou údržbu a servis ojetého motocyklu a nemusí mít stejné vzdělání jako zaměstnanec prodejce nebo obchodu.
• Financování – Soukromí prodejci vám zpravidla nenabídnou možnost financování. Většinou budete muset zaplatit v hotovosti nebo pokladním šekem z vaší banky na místě v době nákupu. Prodejce může mít soukromou možnost financování nebo může transakci vyřídit prostřednictvím schváleného věřitele. Pokud potřebujete financování pro soukromý nákup, budete muset udělat veškerou práci pro zajištění úvěru, ať už prostřednictvím online věřitele, vaší osobní banky nebo jiného přítele či člena rodiny.
• Převod vlastnického práva – Soukromý prodejce by vám měl předat vlastnické právo k motocyklu (za předpokladu, že na něm pro něj nevázne zástavní právo), a jakmile jej budete mít v držení, budete muset vyřídit převod vlastnického práva na dopravním inspektorátu a veškeré další dokumenty po koupi, abyste s ním mohli legálně jezdit na ulici. Prodejce často nabízí všechny tyto práce navíc jako součást transakce, takže můžete přeskočit fronty na DMV a jen počkat, až vám přijde řidičský průkaz na značku.

Zkoumejte ceny

Koupě ojetého motocyklu může být při prvním hledání zábavná nebo frustrující zkušenost. Jste nadšeni, že můžete vyrazit a jezdit, ale pořizovací náklady se mohou lišit podle toho, co chcete koupit a kde a jak to chcete koupit. Díky tomu, že je internet tak dostupný, existuje mnoho stránek, na kterých si můžete prohlédnout inzeráty a přibližné hodnoty ojetého motocyklu, aniž byste se příliš ztratili a byli zmateni. Shromáždili jsme několik bodů, které je třeba vzít v úvahu, až budete nakupovat svůj první motocykl:

• Prověřte si informace na internetu pomocí průvodců maloobchodními cenami nebo si přečtěte inzeráty o použitých motocyklech, abyste získali přibližnou tržní hodnotu motocyklu, o který máte zájem. Motocykly zřídkakdy zůstávají v nezměněném stavu, takže budete muset vzít v úvahu, zda byly nějaké díly přidány nebo odebrány oproti předváděcímu stavu a zda to přidává nebo ubírá hodnotu. Tím získáte přibližnou výchozí hodnotu, podle které můžete stanovit cenu. Zde je pět online zdrojů pro orientační stanovení hodnoty ojetého motocyklu:
  • Kelly Blue Book
  • NADA Guides
  • Cycle Trader
  • Motocykly na Autotraderu
  • Craigslist
• Udělejte si odhad částky, kterou si můžete dovolit v rámci svého rozpočtu a jste ochotni zaplatit za celkovou cenu motocyklu včetně dalších poplatků. Tyto věci se mohou snadno sečíst a vy nakonec přeplatíte nad rámec svého původního rozpočtu.
  Další náklady, které je třeba zvážit:
  • K ceně motocyklu se obvykle připočítává poplatek za seřízení nebo přípravu u prodejce, který pokrývá případné čištění a přípravu motocyklu po koupi. Chtějí zajistit, aby byl připraven k předání novému majiteli.
  • Může být připočten poplatek za doručení nebo přepravu, pokud byl motocykl přivezen do prodejny nebo obchodu z jiného místa (třeba z jiného dealerství). Pokud si po koupi plánujete nechat motocykl doručit domů nebo na jiné místo, mohou vám připočítat i tyto náklady.
  • V blízké budoucnosti po koupi může být nutné zahrnout náklady na údržbu. Prodejce může mít seznam doporučené údržby na základě výsledků prohlídky nebo na základě tabulky kilometrového proběhu motocyklu od výrobce. Soukromý prodejce vám může poskytnout představu o tom, co bylo provedeno a co by mělo být provedeno v blízké budoucnosti na základě toho, jak s motocyklem jezdil. Čím je motocykl starší nebo čím více kilometrů má najeto, tím může být seznam delší. Pokud se nechystáte provádět údržbu sami, může vás čekat více výdajů, než si uvědomujete.
  • Daň z prodeje může, ale nemusí být nutně zahrnuta. To bude záviset především na vašem státě, ale některé státy daň zahrnují i nezahrnují. Pokud nákup zdaňují, zjistěte, jaká je sazba daně a kolik se to promítne do dolarové částky, kterou je třeba zahrnout do celkových nákladů na nákup.
  • Dalším nákladem po nákupu bude převod vlastnického práva a registrace prostřednictvím DMV ve vašem státě. Tyto náklady se mohou pohybovat od několika dolarů až po několik set dolarů.
  • Jednou z posledních věcí, které je třeba zkontrolovat, je nákup pojištění motocyklu. Většina poskytovatelů finančních úvěrů po vás bude požadovat, abyste měli na motocyklu po dobu trvání úvěru pojištění s plným krytím. To se vám jako začínajícímu motocyklistovi může prodražit v závislosti na tom, co si koupíte, kde bydlíte a jak hodláte motocykl používat. Soukromý prodej zaplacený v plné výši může vyžadovat jen minimální výši pojištění motocyklu, abyste zůstali legální podle předpisů vašeho státu. Zjistěte si, co přesně potřebujete pro vaši situaci, a než se zavážete k pojištění, trochu se porozhlédněte.
• Jednou z posledních věcí, kterou můžete udělat, je přečíst si několik motocyklových fór, než si koupíte svůj první motocykl. Kolegové motorkáři vám mohou poskytnout informovaný názor na koupi daného motocyklu a mohou navrhnout, zda je to férová nabídka. Obvykle se jedná o nezaujatý informovaný názor, který vám může pomoci pochopit proces nákupu i údržbu potřebnou v budoucnu.

Kontaktujte prodávajícího

Když jste se rozhodli prohlédnout si motocykl osobně a případně jej zakoupit, existuje několik jednoduchých pokynů, které je třeba dodržet pro hladký průběh. Tyto jednoduché věci, které je třeba vzít v úvahu, jsou typické položky, které je třeba probrat s prodávajícím (buď soukromou osobou, nebo prodejcem), a také některé věci, které byste měli a neměli dělat během procesu prohlížení a nákupu:

• Pokud si motocykl nejprve prohlédnete na internetu, ujistěte se, že jste si důkladně přečetli příslušný inzerát. Udělejte si několik poznámek o motocyklu, jako je rok výroby, počet najetých kilometrů, barvy, případná zaznamenaná údržba atd. To vám později pomůže, až budete chtít porovnat několik motocyklů nebo budete chtít sdílet poznámky na fóru, abyste získali názor na motocykl.
• Při veškeré korespondenci s prodejcem buďte zdvořilí a buďte ohleduplní k jeho času. Většina jednotlivců pracuje v jednom nebo více zaměstnáních, může mít rodinu a spoustu dalších povinností, o které se musí starat. Z tohoto důvodu jim může mezi odpověďmi nějakou dobu trvat. Nezapomeňte také využít inzerát k zodpovězení všech otázek, které máte, a ptejte se pouze na věci, které nejsou v inzerátu uvedeny a které jsou pro obchod rozhodující. První korespondenci využijte jen k tomu, abyste získali představu o motocyklu a prodávajícím. Osobní schůzku využijte k tomu, abyste se dozvěděli mnohem více podrobností o motocyklu, které nejsou rozhodující.
• Nesnažte se vyjednávat o ceně, aniž byste motocykl viděli osobně na vlastní oči nebo aniž by ho viděla renomovaná osoba, která ví, jaká by měla být přibližná hodnota.
• Čas a místo schůzky si naplánujte, až když jste připraveni se na motocykl jet podívat. Musí to být na místě a v čase, kdy se oba můžete snadno sejít, takže buďte flexibilní, pokud jde o vaši dostupnost. Nejlepší je prohlédnout si motocykl za denního světla, protože při takovém osvětlení jsou mnohem lépe vidět všechny detaily. Nízká hladina osvětlení na začátku nebo na konci dne může vrhat stíny, které skryjí škrábance, úniky oleje a věci, které nechcete přehlédnout.

Prohlídka jízdy

Pokud jste si dostatečně prohlédli motocykl, o který máte zájem, je čas domluvit si schůzku a prohlédnout si ho osobně. Když máte domluvený čas, datum a místo, nezapomeňte se dostavit o několik minut dříve. Získáte tak čas navíc, abyste byli připraveni prohlédnout si motocykl zblízka a zároveň prodávajícímu položit několik dlouhých otázek. Zde je to, co byste měli chtít vědět:

• Servisní historie – Zeptejte se soukromého prodejce nebo prodejce v autosalonu, jaká je servisní historie motocyklu (pokud ji zná). Někteří soukromí prodejci budou mít k dispozici brožuru výrobce, ve které je uvedeno, jaká údržba by měla být provedena při určitém počtu najetých kilometrů. Pokud servis prováděli sami, mohou mít poznámky o tom, co a kdy bylo provedeno. Většina prodejců doplní poznámky do knížečky, pokud servis provádějí a mají k dispozici knížečku od majitele. Pokud není nic k dispozici, někteří majitelé si mohou ponechat pouze obálku s účtenkami, které mohou ukázat historii údržby.
• Historie VIN / titul – Požádejte o kopii identifikačního čísla vozidla (VIN), abyste mohli motocykl prozkoumat a ujistit se, že nebyl v minulosti nabourán nebo odcizen. Někteří prodejci mají k dispozici službu, která pro vás tento průzkum provede buď v rámci nákupu, nebo za příplatek. Pokud máte k dispozici VIN, můžete tento průzkum provést také sami. Zpráva o historii titulu vám také ukáže, kolikrát byl motocykl registrován u DMV a kdy to bylo provedeno. To vám ukáže, kolik registrovaných majitelů vlastnilo motocykl v jeho historii.
• Uživatelská příručka -Požádejte prodávajícího nebo prodejce o uživatelskou příručku, pokud je k dispozici spolu s motocyklem. Bude v ní mnoho informací o tom, jak motocykl ovládat, o všech funkcích, které jsou součástí výbavy, a o některých servisních úkonech vyžadovaných v závislosti na počtu najetých kilometrů. Pokud ji prodejce nemá, můžete si ji objednat po koupi motocyklu.
• Tovární sada nářadí – Zeptejte se, zda je k motocyklu dodávána tovární sada nářadí. Některé motocykly mají malou brašnu s nářadím uloženou pod sedadlem nebo v malém úložném prostoru pro údržbu na silnici a nouzové opravy. Pokud není součástí dodávky, můžete si ji objednat později. Prodejce vám ji může objednat, a pokud nakupujete u prodejce, můžete požádat, aby byla zahrnuta do kupní ceny.

Kontrolní seznam motocyklu

Při plánování osobní prohlídky nezapomeňte uvést, že si chcete motocykl prohlédnout za studena. Chcete si jej prohlédnout ještě před nastartováním a zahřátím motoru. Zahřátý motor může skrývat problémy se startováním, které se mohou projevit později. Studený motocykl může mít také opotřebovanou baterii, která motocykl špatně startuje, a pohled na běžící motocykl vás může zmást, že je s baterií vše v pořádku. Při prohlídce motocyklu můžete rychle zkontrolovat mnoho dalších věcí, takže zde je několik z nich, které bychom vám doporučili:

• Motor – Prohlédněte si motor a zkontrolujte, zda není opotřebený nebo poškozený, což se může týkat vnějších skříní, bloku motoru nebo úniků kapaliny v místech, kde se komponenty setkávají. Podívejte se na úniky chladicí kapaliny na horní straně motoru, úniky oleje v místech těsnění a vypouštěcí zátky a případné kapky oleje pod motocyklem.
• Rám – Prohlédněte si rám, zda na něm nechybí barva nebo zda není chráněn proti korozi, což by mohlo způsobit, že by rám mohl zrezivět, pokud není z hliníku, ale z oceli. Podívejte se na praskliny spolu s jednotlivými díly nebo na jakékoli chybějící části, ať už spadly nebo byly sundány úmyslně.
• Pružení – Podívejte se na jakékoli netěsnosti tlumičů nebo vzpěr, které mají těsnění, jež je třeba vyměnit, nebo je třeba vyměnit samotné jednotky. Případné ochranné boty nebo kryty by neměly mít trhliny, kterými by dovnitř pronikaly nečistoty. Podívejte se také na všechna pouzdra spojující součásti odpružení, zda nejsou vysušená a popraskaná.
• Ložiska – Většina ložisek na motocyklu bude utěsněna a nebude vyžadovat velkou údržbu. Neměly by být mastné, což znamená, že ložisko má více maziva na vnější straně než uvnitř. Zkuste s každým ložiskem pohnout a poslouchejte, zda se neozve nějaké skřípání, které může naznačovat, že je třeba ložisko znovu promazat (pokud je to možné) nebo případně vyměnit.
• Únik kapaliny – Hledejte známky úniku kapaliny, který může být na zemi nebo stopa uvnitř motocyklu, když prochází motocyklem až na zem. Z motoru by neměl unikat olej. Hledejte únik chladicí kapaliny na všech spojích gumových hadic a podél chladiče. Můžete také cítit únik, například chladicí kapalina je cítit nasládle a olej je také štiplavý.
• Řetěz a řetězové kolo – Prohlédněte řetěz, zda je dobře promazaný. Mazivo na řetěz je jiné než většina ostatních maziv používaných na motocyklu a bude mít voskový vzhled. Má za úkol přilnout k řetězu a chránit ho před nečistotami a vlhkostí. Při otáčení řetězu by nemělo odpadávat. Řetězová kola by měla být relativně čistá, bez viditelných prasklin. Každé řetězové kolo by mělo mít ostré zuby, které se spojují s řetězem. Zuby by měly být špičaté nebo mírně zaoblené s určitým používáním, ale ne zcela zaoblené jako tupý nůž na máslo.
• Kabely a kabeláž – Kabely, ať už se týkají spojky, brzd nebo rychloměru, by neměly vykazovat žádné známky roztřepení (přetržení nebo rozpletení) a měly by fungovat hladce. Pokud zmáčknete páčku a cítíte odpor nebo slyšíte škrábavý zvuk, je možné, že je třeba daný kabel vyměnit. Kabeláž by neměla být na žádném místě roztřepená a nezapomeňte se podívat po jakýchkoli dalších spojích, které svědčí o opravě nebo dodatečném zapojení poté, co motocykl původně opustil podlahu showroomu.
• Pneumatiky – Všechny pneumatiky mají mezi běhouny indikátor opotřebení, který ukazuje, kdy je hloubka dezénu příliš malá pro bezpečné použití za mokra. Pokud se podíváte mezi běhouny, měli byste vidět indikátor hloubky dezénu. Pokud vykazuje známky opotřebení (což znamená, že běhoun je značně opotřebovaný), přidejte pneumatiky na seznam „je třeba brzy zakoupit“. Pneumatiky by také neměly být popraskané (někdy se jim říká suchá hniloba) z příliš dlouhého stání. Měly by držet vzduch a před jízdou můžete zkontrolovat jejich tlak jednoduchým tlakoměrem.
• Konstrukce karoserie – Všimněte si stavu všech karoserií. Jsou na ní patrné nějaké škrábance, nechybí něco, bylo něco změněno, co je vidět? Pokud má motocykl najeto nějaké kilometry, měla by karoserie vypadat trochu opotřebovaně od kamínků a brouků v průběhu kilometrů na silnici. Pokud karoserie vypadá příliš dokonale, je možné, že byla vyměněna. Nezapomeňte se zeptat, zda je původní pro daný motocykl, nebo zda byla vyměněna.
• Konce řídítek, brzdové páky a stupačky – Když motocykl spadne, konce řídítek, páky a stupačky jsou obvykle první věci, které dopadnou na zem. Pokud jsou odřené nebo poškrábané, určitě se prodejce zeptejte na důvod. Převrátil se motocykl na parkovišti, nebo spadl na zem v malé rychlosti? Podívejte se také na jednotlivé položky, zda nejsou ohnuté z normálního tvaru, ať už od pádu, nebo pokud byly ohnuté a pak se je pokoušel narovnat.
• Vidlice – Vidlice by měly být rovné a bez škrábanců. Těsnění by neměla vykazovat žádné známky úniku kapaliny, ani by neměla být prasklá a mít potenciál k úniku v budoucnu. Pokud vypadají opotřebovaně, měly by být přidány na seznam budoucích výměn.
• Baterie – Zkontrolujte datum na štítku baterie. Měla by na něm být uvedena tečka nebo symbol měsíce a roku, kdy byla poprvé uvedena do provozu na motocyklu. Novější datum může znamenat, že baterie byla vyměněna nedávno. Zkontrolujte, zda je k baterii připojena odvzdušňovací trubička a zda je vedena směrem dolů od baterie. Obvykle vede dolů uvnitř karoserie. Baterie by měla být čistá, bez nečistot na jejím povrchu (listí, tráva, brouci atd.). Svorky baterie by měly být také čisté a neměly by vykazovat známky koroze s těsnými spoji ke kladnému a zápornému kabelu. Všimněte si také, zda ke kabelům nebo svorkám baterie nebyly přidány nějaké další spoje. Pokud ano, nezapomeňte se zeptat, co to je a proč tam jsou.
• Brzdová kapalina – Zkontrolujte stav a hladinu brzdové kapaliny. Nádržka by měla být z průhledného materiálu nebo by měla mít průzor s údajem o příslušné hladině. Pokud je nízká, může to mít vliv na brzdný účinek. Před zkušební jízdou byste ji měli naplnit po indikační značku. Kapalina by měla mít světle hnědou nebo karamelovou barvu. Jakmile ztmavne (na tmavě hnědou), měla by být vyměněna. V příručce majitele motocyklu může být uvedeno, kdy by měla být kapalina vyměněna také na základě počtu ujetých kilometrů.
• Palivová nádrž – Zkontrolujte palivovou nádrž shora dolů. Nahoře by měl být uzávěr, ať už uzamykatelný, nebo jen obyčejný šroubovací. Mělo by těsnit a nepředstavovat žádný zápach benzínu. Nádrž bude na několika nebo několika místech připevněna k rámu. Podívejte se na každý montážní bod, zda má gumové uchycení mezi nádrží a rámem a také zda není spojovací bod prasklý. Od spodní části palivové nádrže k motoru by mělo vést jedno nebo více gumových palivových vedení. Ujistěte se, že není prasklé, má na konci svorky, které ho udržují připojené a řádně utěsněné, a že nádrž nemá žádné viditelné netěsnosti.
• Osvětlení – Motocykl může mít světlomet, který se rozsvěcuje klíčkem v závislosti na stáří motocyklu. Pokud se jedná o starší model, může mít spínač pro jeho zapnutí a vypnutí odděleně od klíčku zapalování. Všechna světla by měla fungovat, počínaje blikáním směrovek, rozsvícením ukazatelů na přístrojích a světlem na registrační značce konče. Pokud něco nefunguje, nezapomeňte se zeptat proč.
• Vizuální kontrola – Kromě všeho uvedeného si stoupněte dozadu od motocyklu a proveďte jednoduchou vizuální kontrolu. Internet je plný obrázků motocyklu, jak by vypadal v showroomu. Několik si jich vytiskněte a vezměte si je s sebou, abyste vizuálně porovnali, jak by měl motocykl vypadat a jak skutečně vypadá.

Zkušební jízda

Zkušební jízda je těžké téma, protože je s ní spojena velká odpovědnost všech stran. Soukromý prodejce vám nemusí umožnit jízdu na motocyklu, a pokud ano, bude s největší pravděpodobností očekávat, že mu za to něco necháte (třeba auto), nebo bude chtít nějakou formu peněz za držení motocyklu. Pokud se vám při jízdě na něm stane nehoda, je to stále jeho motocykl a pojištění se na škodu nemusí vztahovat, protože na něm nejste pojištěni. Prodejce vám spíše umožní se na motocyklu projet při zkušební jízdě, ale i tak je to bod k diskusi. Je jejich právem vám jízdu odmítnout.

Pokud si motocykl vezmete na zkušební jízdu, nedělejte si příliš velké starosti, pokud se vám nebude zdát, že není nastaven ideálně pro vás. S největší pravděpodobností nebude. Nyní je čas cítit a slyšet, jak dobře motocykl jezdí. Vizuální prohlídku motocyklu jste již absolvovali před jízdou. Poslouchejte, zda se neozývají zvláštní zvuky, jako je skřípání, chrastění a uvolněné součásti. Skřípou ložiska při pohybu odpružení nebo při otáčení kol? Nezní něco uvolněně díky vibracím? Jsou brzdy při zastavení měkké? Hledejte a poslouchejte všechny červené signály, které se vám nezdají být v pořádku. Vše, co zjistíte, bude třeba prodiskutovat s prodávajícím nebo prodejcem a vše, co je třeba opravit, může být nutné připočítat k budoucím nákladům na koupi.

Vyjednávání

Když jste se rozhodli, že chcete motocykl koupit, je čas vyjednávat o ceně. V tuto chvíli jste již provedli průzkum, abyste věděli, jaká je spravedlivá tržní cena motocyklu. To zahrnuje spravedlivou cenu (nejspíše cenové rozpětí), případné úpravy, které mohou ovlivnit cenu, budoucí potřeby údržby, které mohou navýšit pořizovací náklady, a případná poškození, ke kterým mohlo dojít v minulosti. Než se zeptáte, zda je prodávající ochoten vyjednávat, vžijte se do jeho situace. Je jeho cena férová? Co byste řekli, kdybyste byli prodávajícím a někdo by požadoval jinou cenu? Prodávající může být trochu vysoký a má prostor pro snížení ceny. Zdvořile se zeptejte, zda je možné o ceně vyjednávat. Pokud ano, buďte připraveni předložit nabídku s konkrétní částkou v dolarech. Buďte osobou, která nabízí jako první, a neptejte se prodávajícího, jak nízko může jít. Nabídněte, kolik jste ochotni zaplatit, a od toho se případně odvíjejte při stanovení konečné ceny.

Přeprava motocyklu

Po koupi motocyklu je poslední otázkou, jak jej převzít. Pojedete s ním domů, naložíte ho na přívěs, který ho odtáhne domů, nebo vám ho někdo přiveze? Většina prodejců vám jej může dopravit až domů. Může, ale nemusí to být za příplatek a je třeba to probrat při nákupu. Soukromý prodejce nemusí mít přívěs, ale můžete se zeptat na možnost doručení. Pokud nic jiného, oba by vám měli umožnit po koupi odjet, pokud máte v kapse řidičský průkaz a motocykl máte pojištěný. Musíte se rozhodnout, co je pro vaši situaci nejlepší.

Neuspěchejte proces

Koupě motocyklu může být zdlouhavý proces a obvykle se jedná o důležitou finanční investici pro vaši jezdeckou kariéru. S nákupem motocyklu rozhodně nespěchejte. Než si vyberete, projděte si jich několik. Udělejte informované rozhodnutí a neusilujte o koupi motocyklu hned na místě, pokud motocykl nesplnil vaše očekávání nebo se vám nabídka nezdá správná.

Koupě vašeho prvního motocyklu se může zdát jako skličující dobrodružství, ale nemusí tomu tak být. Během nakupování si předem udělejte průzkum, ať už na internetu, nebo při procházce prodejním místem, kde budete poprvé nakupovat. Pokud najdete motocykl, který vás zaujme, položte prodejci předem několik otázek. Až přijde čas prohlédnout si motocykl osobně, všímejte si všech detailů, které jsme zmínili, a buďte připraveni klást spoustu otázek. Užijte si zkušební jízdu, všímejte si všeho, co při ní zjistíte, a až se vám nabídka bude hodit, podejte férovou nabídku. Užijte si svůj nový nákup a nezapomeňte ho bezpečně dopravit domů, abyste si mohli vzít výbavu na svou první plavbu. Pamatujte na ATGATT a buďte na cestách v bezpečí!