USS Texas, datum neznámé.Soubor kroniky (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, Březen 1948 (Bayou City History / Post file)
USS Texas je vlečena přes bárku do galvestonského přístavu, 28. března 1948, U.S.A.US Navy remorkéry, které plavidlo přivezly z Virginie. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas na bojišti San Jacinto, 31. března 1948. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas v den, kdy zakotvila na bojišti San Jacinto, 21. dubna 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas a San Jacinto Inn po dešti, červen 1973. (Bela Ugrin / Post file)
USS Texas manévruje do svého kotviště na bojišti San Jacinto v roce 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas na nedatované fotografii. (Bayou City History / Post file)
USS Texas vjíždí do skluzu na bojišti San Jacinto, 1948.Soubor kroniky (Bayou City History / Chronicle File)
Na palubě USS Texas v den jeho zakotvení na San Jacinto Battleground, 21. dubna 1948. (Caroline Valenta / Post file)
Na palubě USS Texas v den, kdy kotvil na bitevním poli San Jacinto, 21. dubna 1948. (Caroline Valenta / Post file)
USS Texas na palubě v den, kdy kotvil na San Jacinto Battleground, 21. dubna 1948. (Bayou City History / Post file)
Na snímku z února 1956 je podél houstonského lodního kanálu, kde USS Texas odpočívá poblíž památníku San Jacinto, naražena ocelová přepážka v pozadí. Přepážka zabrání erozi Ocelová přepážka (v pozadí) je zatloukána podél houstonského lodního kanálu, kde spočívá USS Texas poblíž památníku San Jacinto na této fotografii z února 1956. Přepážka zabrání erozi břehů skluzu, v němž je bitevní loď trvale zakotvena. Zakázku získala společnost Brown and Root Inc. s nabídkou 60 000 dolarů. Práce budou hrazeny ze vstupného na loď. Od roku 1948, kdy byla loď umístěna na bitevním poli San Jacinto, se na ni nalodilo více než 15 milionů návštěvníků. (Bayou City History / Post file)
Na palubě USS Texas v den, kdy byla zakotvena na San Jacinto Battleground, 21. dubna 1948. (Bayou City History / Post file)
Admirál flotily Chester W. Nimitz na závěr programu USS Texas na San Jacinto Battleground, 21. dubna 1948. (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, neznámé datum. (Bayou City History / Post file)
USS Texas, 21. srpna 1951. soubor kroniky (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas dostává novou palubu z lehkého betonu. Stará paluba z týkového dřeva hnila a propouštěla dešťovou vodu. ‚Byl to jediný způsob, jak loď zachránit před zrezivěním,‘ řekl Lloyd USS Texas dostane novou palubu z lehkého betonu. Stará paluba z týkového dřeva hnila a prosakovala jí dešťová voda. „Byl to jediný způsob, jak zachránit loď před zrezivěním,“ řekl Lloyd Gregory, 21 let předseda Komise pro bitevní loď Texas. Nyní se provádí oprava přídě za 23 000 dolarů. Záďová část bude zabetonována příští rok, pokud bude dostatek peněz. Jediné prostředky na údržbu pocházejí ze vstupného, které platí návštěvníci bitevního vozu, kotvícího ve skluzu na bitevním poli San Jacinto. ‚Výměna paluby za teakové dřevo by stála milion dolarů, pokud bychom teakové dřevo našli,‘ poznamenal Gregory. Zakázku získala společnost Brown and Root, na práci dohlížel Tom Hunter. Na přídi je vidět, jak dělníci uhlazují beton, který se čerpá hadicí. Květen 1968. (Jerry Click / Post file)
Reportér Chronicle Jeff Millar dělá rozhovor se Stevem McQueenem na palubě USS Texas. McQueen byl uprostřed natáčení filmu „The Sand Pebbles“, srpen 1966 (Richard Pipes / Chronicle file)
Herec Steve McQueen rozdává autogramy při návštěvě USS Texas, kde natáčel scény z filmu „The Sand Pebbles“, srpen 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen na palubě USS Texas, srpen 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen a režisér Robert Wise diskutují o scéně, kterou se chystají natočit na palubě USS Texas, srpen 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Paní T. M. (Judy) Edensová, učitelka matematiky, pózuje Tomu Millerovi, řidiči autobusu, a vděčným studentům a dalším učitelům na USS Texas, červen 1971. (Ray Covey / Post file)
Ralph Block, předseda Komise pro bitevní loď Texas, zcela vlevo, a George R. Brown, houstonský naftař, odhalují bronzovou pamětní desku během slavnostního ceremoniálu u příležitosti Dne San Jacinto, kterým byla loď USS Texas označena za stálou Ralph Block, předseda Komise pro bitevní loď Texas, zcela vlevo, a George R. Brown, houstonský naftař, odhalují bronzovou pamětní desku. Brown, houstonský naftař, odhalují během slavnostního ceremoniálu při příležitosti Dne San Jacinto bronzovou desku označující USS Texas za stálou vlajkovou loď zesnulého admirála Chestera W. Nimitze, rodáka z Fredricksburgu, který za druhé světové války působil jako vrchní velitel Tichomořské flotily. Duben 1978. (Dan Hardy / Post file)
John ‚Doc‘ Holliday si prohlíží některé zrezivělé vnitřnosti USS Texas, prosinec 1984. (Jerry Click / Post file)
Z USS Texas se odčerpává voda, květen 1986Dan Hardy : Post file (Bayou City History / Dan Hardy : Post file)
Letecké pohledy na USS Texas při jeho odtahování zpět do jeho domova na bojišti San Jacinto, 26. července 1990. (Nuri Vallbona / Post file)
Tento týden uplyne 74 let od událostí Dne D, 6. června 1944, u pláží Normandie ve Francii. Bitevní loď Texas sehrála velkou roli v událostech v den D i v operacích, které následovaly po něm. Jako jedna z nejsilněji pancéřovaných lodí své doby mohla bitevní loď působit jako záchranná a nemocniční loď a v Den D dokonce evakuovala oběti z pláže.
EPICKÝ ŽIVOT: Sledování života historické bitevní lodi Texas od Dne D po La Porte
Den před Dnem D byla na lodi vztyčena bojová vlajka o rozměrech 17 x 9 stop, když se 156 000 spojeneckých vojáků chystalo překročit kanál La Manche a postavit se Němcům.
Podle Andyho Smithe, lodního manažera bitevní lodi Texas, strávila bitevní loď většinu června 1944 poskytováním dělové podpory vojákům na pláži Omaha a nedalekém Pointe du Hoc. Byla nepostradatelnou součástí spojenecké invaze.
Množství palebné síly pocházející z bitevní lodi bylo obrovské a hrálo hlavní roli v osudech vojáků na pláži. Podle Smithe byla pláž Omaha nejkrvavější ze všech pěti v této operaci.
„V jednu chvíli během 34 minut vypálila ze svých velkých děl přes 250 nábojů 14palcových granátů,“ řekl Smith. „Dodnes jsou tam krátery velikosti basketbalového míče, které udělala do boku hor.“
„Dokonce ani operace, kterých se účastnila na Okinawě a Iwo Jimě, se jí nedotkly, pokud jde o trvalou palebnou sílu,“ dodává Smith s odkazem na velké bitvy v Pacifiku.
Nikdo z její 1600členné posádky během bojů v Den D nezemřel, ale jeden námořník později přišel o život v bitvě o Cherbourg. Velkorážní děla pobřežní obrany zabila kormidelníka Chrise Christiansena a 11 dalších zranila.
Kapitán Texasu v jednu chvíli 15. června 1944 při ostřelování německých opěrných bodů u Isigny a Carentanu zaplavil část lodi, aby prodloužil dostřel jednoho z dlouhých děl.
FANTASTICKÉ VYKOPÁVKY: Strávit noc na palubě bitevní lodi Texas, poslední svého druhu
Po dni D se bitevní loď vydala na cestu do jižní Francie, Středomoří a nakonec se dostala i na pacifické divadlo.
Smith vidí loď nejen jako kus vojenské historie a americké moci, ale i jako svědka dějin. Námořníci z paluby lodi později v roce 1945 sledovali slavné vztyčení vlajky na Iwo Jimě a loď převezla mladého Waltera Cronkitea na severoafrické válčiště.
Bitevní loď Texas byla nejsložitějším strojem své doby, když byla v roce 1914 uvedena do služby jako válečná loď. Pouze devět zemí v historii světa postavilo bitevní lodě a ona patřila k těm nejvýkonnějším.
Sloužila v obou světových válkách a je poslední zbývající velkou bitevní lodí své třídy dreadnought, která se od roku 1948, kdy byla předána státu Texas, vyhýbá šrotovišti a vstupuje do nového života v San Jacinto Battleground State Historic Site jako muzejní loď.
Craig Hlavaty je reportérem Chron.com a HoustonChronicle.com.