N54 FMIC
Při zvyšování tlaku na vašem N54 budete potřebovat mezichladič. Větší nárůst se rovná většímu teplu. Chcete udržet IAT (teplotu nasávaného vzduchu) na co nejnižší úrovni. Obecně platí, že čím chladnější vzduch vstupuje do motoru, tím vyššího výkonu dosáhnete.
Větší mezichladič umožňuje větší chlazení, a tím i vyšší výkon. Nebudeme zde zabíhat do všech fyzikálních detailů, ale vězte, že větší není vždy lepší, pokud jde o chlazení. Nejlepší je rovnováha mezi tím, aby byl dostatečně velký k účinnému chlazení plněného vzduchu, ale ne tak velký, aby docházelo k výrazné ztrátě tlaku.
V závislosti na vašich potřebách jsme zvolili velikost našich jader mezichladiče tak, aby odpovídala potřebám motoru N54. Rozdělili jsme je do 2 kategorií, A a B.
Kategorie A: Vše od sériových 135 nebo 335 až po plně sešroubované vozy se sériovými turbodmychadly.
Kategorie B: Plně sešroubované vozy se směsí E85/závodním palivem až po sady s jedním turbodmychadlem.
Pokud spadáte do kategorie A, mezichladič pro vás bude FMIC s 5″ stupňovitou konstrukcí. Poskytuje výrazné snížení IAT bez tlakové ztráty většího mezichladiče. Pokud vám spíše vyhovuje kategorie B, pak se podívejte na 7″ FMIC, který je vybaven takovou chladicí účinností, aby zvládl i ty nejnáročnější konfigurace.
Ať už si vyberete jakýkoli design, očekávejte, že instalace bude rychlá a snadná. Celá instalace zabere jen asi 30 min. To není špatné na
zisk 25HP!“
Se vším tím výkonem navíc budete potřebovat…
N54 CHARGE PIPE
Jako vždy, když zvýšíte výkon auta, začnou se věci kazit. Jednou z nejčastějších věcí, které se u vyladěných vozů N54 rozbíjejí, je OEM plnicí potrubí. Je plastové, je staré, není konstruované na 20psi! Modernizace plnicího potrubí nejenže zabrání náhodnému zastavení vaší zábavy, ale to naše má 2 NPT přípojky umožňující použití vstřikování metanolu a/nebo dusíku.
Kromě toho používá modernizovaný BOV (prodává se samostatně). To je rozhodující faktor, který mnozí přehlížejí, protože utrácet další peníze za upgrade BOV nezní příliš lákavě. OEM rozdělovací ventily N54 však nikdy nebyly navrženy tak, aby udržely úroveň zvýšení tlaku při ladění stupně 2, a nechají uniknout veškerý dodatečný výkon, na kterém jste tvrdě pracovali.
Investice do plnicího potrubí N54 s vylepšeným BOV se nejen doporučuje, ale je to jediný způsob, jak zajistit, že uzamknete veškerý dodatečný tlak, který jste naprogramovali, aby turbodmychadla produkovala.
Vybavte svou 135 nebo 335 těmito vylepšeními a můžete očekávat, že v závislosti na dalších vylepšeních a řidičských dovednostech zrychlíte na čtvrt míle v rozmezí od 12 do 11 sekund. To není špatné za investici kolem 1500 dolarů!
Pro další informace o modernizaci vašeho vozu N54 nám napište na adresu
.