Deset nejlepších letadel k létání
Pilot hodnotí letecké společnosti i své oblíbené jízdy v oblacích, aktualizováno 2019
Jamie Kimmel
Jaké je nejhorší letadlo vůbec? Jaké je nejlepší osobní letadlo na světě? Jaká jsou nejlepší dopravní letadla v provozu? Jaká je nejlepší letecká společnost nebo nejlepší letecká společnost na světě?“
Pro tuto otázku jsme se obrátili na odborníka na vše, co se týká letectví, a zde jsou některé z jeho odpovědí.
Poprosili jsme častého letce, pilota letecké společnosti a autora knihy Cockpit Confidential Patricka Smithe o další informace o tom, jaká letadla a letecké společnosti považuje za nejlepší a nejhorší, které dnes létají.
Cestování s malým psem:
Tipy odborníků
Dozvěděli jsme se, že nejlepší pověst mají zřejmě asijské letecké společnosti, zatímco nejhorší spíše ty americké. Zde jsou Smithovy volby a názory na letadla.
„Když čtete ankety mezi cestujícími, jsou to stále stejná jména: Emirates, Qatar, Cathay Pacific, Singapore Airlines a další.“ Zážitky se však mohou lišit let od letu, v závislosti na přístupu a pozornosti posádky.“
V žebříčku Sktraxx pro rok 2019 je na prvním místě Qatar, následují Singapur, ANA All Nippon Airways a Cathay Pacific.
Nedávno jsem letěl business třídou Qatar Airways a překvapivě mě zklamala.“
„Začínám si myslet, že přes veškerý špatný tisk a špatnou pověst, kterou si američtí dopravci náležitě vysloužili, se stávají mnohem lepšími.
Delta inflight je hvězda
Delta Air Lines má například nejlepší systém palubní zábavy v celém odvětví. Zároveň jsou letecké společnosti jako Qatar, Emirates a další možná přeceňovány.
Je to ten problém pověsti, která vás předchází: očekáváme, že americké letecké společnosti budou špatné, a očekáváme, že letecké společnosti jako Cathay a Qatar budou nejlepší. Někteří dopravci si vybudovali svou identitu na tom, že jsou pravděpodobně nejlepší. Ale jsou? Tím si nejsem tak jistý.“
Tady je Smithův názor. „Jde ale o to, že jsem letěl s Qatar Airways. Vlastně dvakrát. Dvě cesty a čtyři různé etapy, letadly 777, A380 a A350.“
Všechno ve velmi vychvalované byznys třídě dopravce – kterou Skytrax v samostatném ocenění rovněž označil za „nejlepší na světě“. Takže to byla nejlepší kabina na světě u nejlepší letecké společnosti na světě. Údajně.
A tady se naše cesty se Skytraxem rozcházejí. Myslím, že Qatar je možná jedním z těch dopravců, kteří si vybudovali identitu na základě toho, že jsou údajně nejlepší, spíše než že by jimi skutečně byli.
Přestože nabízejí dobrý produkt, moje vlastní zkušenosti ukazují, že je přeceňovaný. Je to možná případ toho, že vás předchází pověst – něco, s čím se v leteckém byznysu setkáváme často.“
Považuji jeho argument o síle sugesce za docela pronikavý. Při bližším pohledu jsem zkoumal, co všichni (včetně Smithe) říkají o výše zmíněných leteckých společnostech:
Cathay Pacific
Jedná se o hlavní hongkongskou leteckou společnost a mnoho lidí se shoduje, že jídlo je fantastické. Nejen jídlo, ale i sedadla jsou velmi pohodlná. Letecká společnost létá s širokotrupými letadly Boeing 777, 747 a Airbus A330 a 340.
Letadla jsou velmi tichá a personál se cestujícím velmi věnuje. Také zábava je poměrně rozmanitá, protože většina letů je mezinárodních, a tak je třeba se přizpůsobit různým kulturním preferencím.
Qatar Airways
Katar má smíšené hodnocení. Na jedné straně zákazníci celkově milují personál. Na druhou stranu si většina z nich stěžuje, že během dlouhých mezinárodních letů není podáváno dostatečné množství jídla a nápojů, aby byli lidé spokojeni. Někteří cestující milují sedadla, jiní už tolik ne.
Smith uvedl, že ovládání jejich palubní zábavy je frustrující a že v business třídě se jídlo nepodává podle pravidelného rozvrhu. Musíte si přivolat personál, abyste dostali jídlo a občerstvení.
Sám Patrick řekl, že když letěl s Qatarem v byznys třídě, byl spíše zklamán, přestože o této letecké společnosti slyšel tolik dobrého. Katar létá řadou širokotrupých letadel Airbus a Boeing 787 Dreamliner. Do budoucna mají objednáno 13 letadel Airbus A380.
Singapore Airlines:
V případě Singapore Airlines se zdá, že si cestující nejvíce stěžují na typ letadla, kterým létají. Starší modely nemají dostatek místa na nohy a chybí jim palubní zábava. Také bez ohledu na model letadla je Singapur poněkud dražší. Byli však první leteckou společností, která začala používat dvoupatrový Airbus A380.
Nabízejí čtyři různé třídy: Plnohodnotná apartmá, první třída, business a ekonomická třída. Dokonce vydali kuchařku svých kulinářských specialit a další se objevily v letadlech. Singapur se může pochlubit mixem všech špičkových širokotrupých letadel.
„Historicky nejoceňovanější dopravce Singapore Airlines se stal vítězem ankety Skytrax „Nejlepší letecká společnost světa“ za rok 2018. Vznikla na počátku 70. let, kdy se Malaysia-Singapore Airlines rozdělila na dva dopravce: dnešní Singapore Airlines (SQ) a hvězdně obsazené Malaysia Airlines (MH),“ napsal Patrick na svém blogu.
Emirates
Tato letecká společnost se sídlem v Dubaji v USA je známá svou palubní zábavou. Byla jednou z prvních leteckých společností, které poskytovaly cestujícím zábavu. Mají na výběr nejvíce kanálů (600 až 1000) ze všech současných leteckých společností.
Její nejnovější letadla jsou vybavena zásuvkami pro nabíjení elektroniky, dokovacími stanicemi pro iPody a Wi-Fi připojením během letu v ceně od 2,75 USD za iPhone do 7,50 USD za použití na notebooku.
Emirates mají 211 letadel, což je největší flotila na světě, včetně více letadel A380 50 a více Boeingů 777 než kterákoli jiná letecká společnost.
Zákazníci společnosti Loyal očekávají od této společnosti jen to nejlepší a málokdy jsou zklamáni. Jejich cestující v první a business třídě (stejně jako členové programu Skyward Gold) mají díky společnosti Emirates přístup do 32 salónků ve 28 městech. V jejich letadlech A380 jsou apartmá první třídy dokonce vybavena dvěma sprchami a lázněmi. První a byznys třídy mají také přístup do opulentního salónku.
„Všechna sedadla mají malý minibar, vhodně umístěné USB a elektrické porty a skříňku na boty. Okenní žaluzie jsou elektricky ovládané. Systém Emirates ICE (Information, Communications, Entertainment) je přístupný přes dotykovou obrazovku nebo pomocí sluchátka s dálkovým ovládáním.
K dispozici je více než tisíc filmů, televizních programů a hudebních skladeb (včetně velkého množství filmů z Indie, Číny a dalších zemí; jde přece o Emirates).“
„Pokud nejste pravidelnými návštěvníky Emirates, možná budete mít problém rozluštit fungování různých ovládacích prvků sedadel a systému ICE. Během nástupu do letadla jeden z palubních průvodčích zcela správně vycítil, že netuším, co dělám, a laskavě mi poskytl výuku,“ řekl Smith.“
Jet Blue
Já osobně mám Jet Blue rád. Létám s nimi od svých 18 let a už jsem se neohlédl zpět. Nemají první třídu, protože jde o to, aby se každý na své cestě cítil pohodlně.
Také nezklamou. Překvapivě jsou docela cenově dostupní na to, co nabízejí. Jedním z aspektů společnosti Jet Blue, který oslovuje mnoho cestujících, je to, že jako letušky zaměstnávají desítky bývalých policistů.
To je dobré vědět pro případ, že by se některý z cestujících snažil v kabině dělat výtržnosti. Společnost Jet Blue má pouze jeden typ velkých letadel – Airbus A320 a nyní zavedla letadlo Jet Blue Mint, které používá nové Airbusy A321 s lehátky.
Na kratších trasách létá také Embraer 190, letadlo brazilské výroby pro 100 cestujících. V roce 2018 společnost Embraer z 80 % vlastní americký výrobce letadel Boeing.
Všichni cestující mají k dispozici televizi a bezplatné občerstvení, jako jsou chipsy a oříšky (s televizními monitory pro každé sedadlo.) Uprostřed letadla je o něco více místa na nohy, ale vědomě jsem si toho nevšiml. Sedadla jsou také mimořádně pohodlná.
Jet Blue začínala létat jen do několika velkých měst v USA, ale od té doby se rozšířila o mezinárodní lety v Karibiku, Mexiku a Jižní Americe.
Je to však už nějaký čas, co jsem nastoupil do letadla, a zdá se, že v posledním roce věrní zákazníci zaznamenali úpadek zážitků Jet Blue. Možná kvůli inflaci vyjádřili častí cestující nespokojenost s nižší kvalitou občerstvení a občasným rozbitím některých prvků vybavení letadla (opření židle a televize).
American Airlines
Delta
Smith zvážněl a vyjádřil svůj názor na současnou flotilu společnosti Delta Airlines, která stále zahrnuje jedny z nejstarších letadel na obloze, MD 80, které zdědila při fúzi s Northwest před několika lety.
Žádné televize, stísněná sedadla a podle mnohých nejméně pohodlný let v oblacích.
„Hodně záleží na tom, v jaké třídě letíte – v první, business, ekonomické nebo v jedné z nových sekcí „economy plus“ – a kde přesně v těchto sekcích sedíte.
Některá sedadla v prémiové kabině jsou lepší než jiná; některá sedadla v ekonomické třídě jsou (mnohem) lepší než jiná, dokonce i ve stejném letadle. Proto opravdu nelze říci, že v určitém typu letadla se jezdí lépe než v jiném modelu. Záleží na tom.“
„Co se týče plynulosti a náchylnosti k turbulencím, záleží především na tom, kde sedíte. Nejhorší to bývá úplně vzadu, protože jste nejdál od těžiště a vztlaku letadla.“
Měl však co říct o Airbusu A380. Ironií je, že Delta nedávno prohlásila, že by o A380 nikdy neuvažovala, protože je toho názoru, že dvoumotorová jumba jako 777 jsou spolehlivější než čtyřmotorové monstrum A380. Žádná americká letecká společnost s tímto velkým letadlem nelétá a v dohledné době se to pravděpodobně nezmění.
Airbus A380
Tento „autobus“ je pojmenován adekvátně. Je to největší osobní letadlo, které je dokonce dvoupatrové! V roce 2018 bylo oznámeno, že Airbus přestane A-380 vyrábět v roce 2021 poté, co ztratil mnoho dalších objednávek od svého největšího zákazníka, společnosti Emirates.
V roce 2019 Airbus oznámil, že po roce 2021 přestane vyrábět největší osobní letadlo na světě. Je prostě příliš velké, letecké společnosti zjistily, že mít dvoupatrové letadlo vyžaduje speciální tryskové dráhy a ta věc je prostě příliš velká na to, aby se naplnila. Většina leteckých společností místo toho volí A350.
„Zvenku je to katastrofálně ošklivé letadlo, ale uvnitř je pohodlné. Je prostorné a velmi tiché,“ říká Patrick. Podle svého blogu si mohl během letu v byznys třídě objednat koktejl v baru letadla.
„Horní paluba je rozdělena mezi 14 plně uzavřených apartmá první třídy a 76 kójí byznys třídy v konfiguraci čtyři křížem, 1-2-1. V letadle je také několik kójí pro cestující. Moje kóje byla sedadlo u okna, na levé straně, přibližně v polovině kabiny.“
„Sedadlo je celoplošné lůžko s konzolou a minibarem po jedné straně. Nejedná se o zcela uzavřené apartmá, jaké najdete v první třídě, ale křeslo je zasazeno hluboko do kabiny.“
Útulné a přiléhavé
Cítíte se útulně a přiléhavě a boční konzola funguje jako bariéra soukromí, takže mezi vámi a uličkou (nebo pokud sedíte ve střední části, vaším nejbližším spolucestujícím) je dost místa. Sedadla u okna mají po stranách úložné prostory na úrovni stehen, podobné těm v horní palubě 747.“
„Obrazovka je obrovská a křišťálově čistá a sluchátka s redukcí hluku od dopravce jsou nejpohodlnější, jaká jsem kdy měl na hlavě. Na informačním kanálu si cestující mohou vybrat mezi třemi různými pohledy z vnější kamery, včetně pohledu z výšky na ocas letadla A380. Za poplatek je k dispozici Wi-Fi během letu a volání přes mobilní telefon (Wi-Fi je za rozumnou cenu, mobilní hovory jsou drahé).“
Smithův přítel popisuje služební cesty A380 jako Vegas létání.
Max Hartshorne, redaktor GoNOMAD, letěl A380 společnosti Qantas a sdílí Smithův názor. „Je to jiný zážitek než v jiných letadlech, působí prostorněji a během dlouhého letu se můžete procházet,“ řekl.
Airbus A350
Jedná se o náhradu obřího A380 od Airbusu, která není nijak závratná, co se týče velikosti, nabízí 366 cestujících ve třech různých třídách a mnohem lepší spotřebu paliva.
Airbus A350 je jako Zlatovlásčina mísa kaše – má tu správnou velikost a cenu.
Airbus A320
Toto letadlo rovněž patří do rodiny Airbus, je menší než A380 a nabízí podobné vybavení. Je však určen pro přepravu přibližně 220 cestujících, takže „menší“ je relativní.
Některé kabiny nabízejí možnost LED osvětlení a zákazníci mohou získat informace prostřednictvím dotykové obrazovky.
Je to také další tichá jízda. A320 v současné době prochází některými vylepšeními, která mají zvýšit komfort cestujících.
Boeing 787
Patrick Smith: „Nový Boeing 787 je také velmi tichý a vzduch v kabině není tak suchý jako ve většině dopravních letadel. Křesla Recaro v ekonomické třídě společnosti JAL mají velkorysý prostor pro nohy, 11palcové video obrazovky (etiopské mají 15 palců!), držáky na nápoje, háčky na kabáty, síťové porty a připojení USB.“
„Jestli ho něco prozrazuje, pak jsou to okna. Okna v kabině 787 jsou o dobrých 40 % větší než obvykle. K dispozici byla dvě teplá jídla a občerstvení. V mezipřistání byl v prostřední a zadní kuchyňce zřízen bufet s občerstvením a balenou vodou.“
Během letu do Japonska v Boeingu 787 si Hartshorne všiml, že na všech toaletách jsou bidety, jaké najdete po celém Japonsku. Osvěžující!
Boeing MD88 a MD80
Jedná se o pracovní letadla společnosti Delta, která byla vyrobena v 80. letech. V současné době má společnost Delta 79 letadel MD-88 a 37 letadel MD-90. Mají být postupně vyřazena a nahrazena letouny Airbus A321-200 a Boeing 737-900ER. Delta má stále objednáno 52 letadel Airbus, ale téměř všechny letouny Boeing 737 již obdržela. Poslední z těchto dinosaurů MD-88 budou letos vyřazeny, aby dožily svůj život na smetišti letadel.
Více informací o takových otázkách, jako je „Mám se bát turbulencí?“, najdete v rubrice Cockpit Confidential na webu Ask the Pilot
.