Dědictví lodí jménem Enterprise

6. března 1822 zajal škuner Enterprise s 12 děly v Mexickém zálivu čtyři pirátská plavidla. Tato událost je málo známá, není dobře zdokumentovaná a byla to jedna z jejích posledních operací před potopením v Západní Indii o rok později. Její činy v tento den však stojí vedle hrdé historie v odkazu Enterprise.

Bylo osm lodí amerického námořnictva pojmenovaných Enterprise, což vytváří odkaz, který se ponese i v budoucnosti, až bude PCU Enterprise (CV 80) navržena, postavena a za deset let se připojí k flotile.

ENTERPRISE I (1775-77)

První Enterprise původně patřila Britům a jmenovala se George. Plavil se po jezeře Champlain a zásoboval anglická stanoviště v Kanadě. Dne 18. května 1775 se lodi zmocnil plukovník Benedict Arnold, vybavil ji děly a poté bránila americké zásobovací trasy v Nové Anglii před britskými útoky. Loď byla jednou z mnoha, které v srpnu téhož roku nalodily více než 1 000 vojáků v rámci výpravy proti třem kanadským městům: Johns, Montreal a Quebec. Britské posily přiměly Američany k ústupu. V říjnu se Arnoldovi vojáci přeskupili a narušili britskou invazi do New Yorku. Enterprise byla jednou z pouhých pěti lodí, které dvoudenní bitvu přežily. Následujícího roku byli Britové poraženi u Saratogy ve státě New York, což přispělo k uzavření spojenectví Francie s kolonisty a s nimi i s jejich silným námořnictvem. Enterprise se však bitvy u Saratogy nezúčastnila. Šalupa najela 7. července 1777 při evakuaci Ticonderogy na mělčinu a byla spálena, aby se zabránilo jejímu zajetí.

ENTERPRISE II (1776-77)

Druhý Enterprise, škuner, byl úspěšný letter-of-marque, než byl 20. prosince 1776 zakoupen pro kontinentální námořnictvo. Enterprise, které velel kapitán Joseph Campbell, operovala převážně v Chesapeake Bay. Konvojovala transporty, prováděla průzkum a střežila pobřeží před loupeživými nájezdy Britů. O její službě byly nalezeny jen kusé záznamy; podle nich byla zřejmě před koncem února 1777 vrácena Marylandské radě bezpečnosti.

ENTERPRISE III (1799-1823)

Třetí Enterprise byl škuner používaný k zajetí pirátských lodí během barbarských válek. V době její služby byly protipirátské operace hlavní součástí poslání námořnictva. Americké dopravní lodě byly v Karibiku často napadány a námořnictvo mělo za úkol proti nim bojovat. Byl to právě její velící důstojník, poručík Stephen Decatur mladší, kdo v roce 1804 uskutečnil odvážnou výpravu za vypálením fregaty Philadelphia v přístavu Tripolis. Během války v roce 1812 byla přestavěna na brigu. Dne 5. září 1813 Enterprise pronásledovala britskou brigu Boxer v těsné bitvě, která si vyžádala životy velitelů obou lodí, poručíka Williama Burrowse a kapitána Samuela Blytha. V letech 1815 až 1823 Enterprise potlačovala pašeráky, piráty a otrokáře, dokud 9. července 1823 loď neuvízla na mělkém ostrově Curacao v Západní Indii a nerozbila se, aniž by přišla o svou posádku.

ENTERPRISE IV (1831-1844)

Čtvrtý Enterprise byl škuner postavený v New York Navy Yard, kde byl spuštěn na vodu 26. října 1831. Její původní posádka čítala devět důstojníků a 63 mužů a po většinu svého života chránila americkou lodní dopravu po celém světě. Poté, co strávil nějaký čas střežením amerických zájmů poblíž Brazílie, strávil škuner nějaký čas na Dálném východě (Afrika, Indie a Východní Indie). Znovu křižoval Jižní Ameriku až do března 1839, kdy opustil Valparaiso v Chile, obeplul Horn, zastavil se v Riu de Janeiru a poté zamířil na sever do Filadelfie, kde byl 12. července vyřazen z provozu. O několik měsíců později byla Enterprise znovu zařazena do služby a 16. března 1840 vyplula z New Yorku zpět do Jižní Ameriky. Po čtyřech letech se vrátila do Boston Navy Yard, 24. června 1844 byla vyřazena z provozu a o čtyři měsíce později prodána.

ENTERPRISE V (1877-1909)

Pátá Enterprise byla šroubová válečná šalupa s kormovou výzbrojí. Byla postavena v Portsmouth Naval Yard v Maine Johnem W. Griffithem, spuštěna na vodu 13. června 1874 a uvedena do služby 16. března 1877. Byla několikrát vyřazena z provozu a znovu zařazena do služby a zabývala se především průzkumem oceánů, pobřežních oblastí a říčních toků po celém světě, včetně Amazonky a Madeiry. Pokud se zrovna neúčastnila hydrografických průzkumných plaveb, trávila čas plavbou po vodách Evropy, Středozemního moře a východního pobřeží Afriky. V letech 1891 až 1892 byla Enterprise platformou, na níž se školili a cvičili kadeti Námořní akademie. Poté byla na 17 let zapůjčena státu Massachusetts, aby sloužila jako námořní školní loď. Vrácena námořnictvu byla 4. května 1909 a o pět měsíců později byla Enterprise prodána.

ENTERPRISE VI (1916-19)

Šestý Enterprise (č. 790), 66stopý motorový hlídkový člun, byl námořnictvem zakoupen 6. prosince 1916. Zařazen do 2. námořního okrsku byl 25. září 1917 a před odjezdem do New Bedfordu ve státě Massachusetts 11. prosince 1917 vykonával poddůstojnický motorový člun službu přístavního remorkéru v Newportu ve státě R.I.. Motorový člun byl 2. srpna 1919 převelen k Úřadu pro rybolov.

ENTERPRISE VII (1938-1947)

Jako správná válečná loď, tentokrát letadlová loď třídy Yorktown, si Enterprise (CV 6) vysloužila přezdívku – Velké E. Za druhé světové války získala 20 bojových hvězd, což je nejvíce ze všech amerických válečných lodí za druhé světové války, a to za klíčovou roli, kterou sehrála v mnoha bitvách, včetně Midway, Guadalcanalu, Leyte Gulf a Doolittleova náletu na Tokio. Během bitvy o Guadalcanal dostala Enterprise tři přímé zásahy, při nichž zahynulo 74 a bylo zraněno 95 členů posádky. Byla to právě Enterprise, která se ujala letounů Hornet poté, co byla tato letadlová loď opuštěna během bitvy o ostrovy Santa Cruz 26. října 1942.

Do konce námořní bitvy o Guadalcanal 15. listopadu se Enterprise podílela na potopení 16 lodí a poškození dalších osmi. Po generální opravě, která trvala většinu roku 1943, se Enterprise vrátila do boje, když 26. listopadu 1943 Big E zavedla noční stíhací operace na letadlových lodích v Pacifiku. Poslední poškození utrpěla Big E 14. května 1945 poté, co do lodi poblíž jejího předního výtahu narazilo letadlo kamikadze, které zabilo 14 a zranilo 34 mužů. Nejvíce vyznamenaná loď v historii amerického námořnictva vstoupila 18. ledna 1946 do newyorských námořních loděnic k deaktivaci a 17. února 1947 byla vyřazena z provozu. Prodána byla 1. července 1958.

ENTERPRISE VIII (1961-2012)

V roce 1954 Kongres schválil stavbu první letadlové lodi s jaderným pohonem na světě, osmé americké lodi nesoucí jméno Enterprise. Obří loď mělo pohánět osm jaderných reaktorů, dva pro každou ze čtyř vrtulových hřídelí. Jednalo se o odvážný počin, protože ještě nikdy předtím nebyly dva jaderné reaktory zapojeny dohromady. Proto když konstruktéři poprvé začali plánovat pohonný systém lodi, nebyli si jisti, jak bude fungovat, a zda vůbec bude fungovat podle jejich teorií. Tři roky a devět měsíců po zahájení stavby byla Enterprise (CVN 65) připravena představit se světu jako „První, nejlepší“ superletadlová loď a konstrukce byla prokazatelně schopná. Její dlouhá kariéra, sestávající z 25 nasazení a 51 let služby Spojeným státům, byla dobře zdokumentována a na tomto místě nelze začít vyjmenovávat její úspěchy, ale ty lze nalézt zde na webových stránkách Velitelství námořní historie a dědictví a v knihovnách po celé zemi. Loď byla vyřazena z provozu 1. prosince 2012; očekává se, že bude vyřazena z provozu až v roce 2016 po čtyřech letech odstraňování jaderného paliva, demontáže a recyklace.

Po více než dvě století stanovovali námořníci Enterprise standard dokonalosti na palubě osmi lodí, které hrdě nesou její jméno, a budou v tom pokračovat po budoucím uvedení PCU Enterprise (CVN 80), třetí letadlové lodi třídy Gerald R. Ford, která má být flotile dodána v letech 2025-27.