Doba čtení: 7 minut
Dnešní automobily již naštěstí nemají rozdělovače. Moderní motory místo toho používají jednotlivé sady cívek, které jsou mnohem méně komplikované. Na silnicích však stále jezdí nespočet vozidel, u nichž se pod kapotou skrývá rozdělovač. A někdy tyto rozdělovače vyžadují výměnu.
Co je to rozdělovač v autě?
Než se dostaneme k výměně rozdělovače, řekněme si, co je to rozdělovač. Možná jste o rozdělovači ještě nikdy neslyšeli, zejména pokud jste mladí mileniálové nebo příslušníci generace Z.
Rozdělovač je součástka zapalování, která, jak její název napovídá, rozděluje jiskru ke každé ze zapalovacích svíček motoru. Napětí je přenášeno ze zapalovací cívky do víčka rozdělovače prostřednictvím drátu zapalovací svíčky. Toto napětí pak putuje ze středové svorky víčka na rotor umístěný uvnitř rozdělovače.
Při otáčení rozdělovače se otáčí i rotor, který postupně rozvádí napětí na každou z vnějších svorek víčka. Napětí pak putuje z každé z vnějších svorek rozdělovače přes jednotlivé dráty zapalovacích svíček ke každé ze zapalovacích svíček. Pak se zapalovací svíčka zapálí a zapálí směs vzduchu a paliva uvnitř motoru.
Ve většině případů obsahuje rozdělovač automobilu také spouštěcí mechanismus (obvykle sběrnou cívku), který sleduje otáčení rozdělovače. Tento mechanismus vysílá signál do řídicího modulu motoru nebo řídicího modulu zapalování. V některých případech může být zapalovací modul umístěn také uvnitř rozdělovače.
Modul využívá informace ze spouštěcího mechanismu spolu s údaji z dalších snímačů motoru k určení okamžiku zapálení zapalovacích svíček. Aby modul tuto úlohu splnil, přeruší proud v primárním vinutí zapalovací cívky a vytvoří dostatečně vysoké napětí v sekundárním vinutí cívky pro odpálení zapalovacích svíček. Tímto způsobem může elektronika vozu řídit časování zapalování, což je přesný čas, kdy je jiskra dodána do každého z válců motoru.
Většina rozdělovačů má dole převodovku. Toto ozubené kolo se spojuje s ozubeným kolem na vačkovém hřídeli. Rozdělovač je poháněn od vačkového hřídele, takže časování zapalování a časování motoru jsou synchronizovány. U starších vozidel lze rozdělovačem otáčet a nastavit tak základní časování zapalování. U novějších vozidel je však základní časování často pevné.
Rozdělovač také v mnoha případech plní sekundární funkci pohonu olejového čerpadla motoru.
Symptomy špatného rozdělovače
Vadný rozdělovač může způsobit řadu problémů. Zde jsou některé z nejčastějších:
Problémy s výkonem motoru
Vadný rozdělovač může způsobit celou řadu problémů s výkonem motoru, například zadrhávání, nesprávné zapalování a špatnou akceleraci.
Kontrolka motoru
Pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno v posledních několika desetiletích, je pravděpodobné, že problém s rozdělovačem vyvolá kontrolku motoru.
Motor se roztočí, ale nenastartuje
Pokud je rozdělovač špatný, motor nemusí dostat potřebnou jiskru. Výsledkem je, že motor sice nastartuje, ale nenastartuje ani nenaběhne.
Zvýšené emise
Špatný rozdělovač může způsobit špatné zapalování motoru. To může vést ke zvýšení emisí a případně k neúspěšnému státnímu testu emisí.
Normální hluk
V některých případech mohou opotřebovaná pouzdra nebo ložiska rozdělovače umožnit, aby se rozdělovač pohyboval a vytvářel abnormální hluk.
Jak vyměnit rozdělovač
Teď se dostáváme k té zábavnější části: výměně rozdělovače. Jste připraveni popadnout nějaké nářadí a zašpinit se? Dobře. Probereme výměnu typického elektronicky řízeného, nenastavitelného rozdělovače.
Poznámka: Níže uvedený nástin se týká výměny, kdy klikový hřídel NEBYL otočen. Pokud byl vztah mezi motorem a rozdělovačem narušen, například z důvodu výměny motoru, budete muset rozdělovač časově přizpůsobit motoru.
Než začneme, mějte na paměti, že všechna vozidla jsou jiná. Nezapomeňte se řídit informacemi o opravě pro konkrétní aplikaci. Příručky pro opravy, například od společnosti Chilton, jsou užitečné, ale ještě lepší je předplatné ALLDATA. ALLDATA nabízí předplatné pro jednotlivá vozidla pro kutily, které poskytuje podrobné informace o opravách z výroby.
Poznámka: Následující pokyny slouží pouze pro vzdělávací a zábavné účely. Konkrétní pokyny k opravě a doporučené bezpečnostní postupy naleznete v informacích od výrobce vašeho vozidla.
Nástroje potřebné k výměně rozdělovače se mohou lišit v závislosti na typu vašeho vozu. Obecně však budete potřebovat:
- Ráčna a příslušná velikost nástrčných a očkoplochých klíčů
- Bezpečnostní brýle
- Šroubovák (některá vozidla)
- Momentový klíč
Jak vyjmout rozdělovač
1. Jak vyjmout rozdělovač? Nasaďte si ochranné brýle.
2. Odpojte záporný kabel akumulátoru.
3. Pokud vyměňujete víčko rozdělovače, odstraňte dráty zapalovacích svíček. Pokud naopak víčko používáte, můžete ho jednoduše sejmout z rozdělovače (s připojenými dráty svíček) a odložit stranou.
Poznámka: Všechna vozidla mají specifické pořadí zapalování. Dráty svíček musí být připojeny ke správné svorce na víčku rozdělovače. Jinak bude pořadí zapalování nesprávné a motor buď poběží špatně, nebo vůbec.
V některých případech jsou víčko rozdělovače a dráty svíček očíslovány, aby se nezaměnily. Pokud však ty vaše očíslované nejsou, nezapomeňte je označit, aby nedošlo k jejich záměně.
K označení jednotlivých vodičů svíček můžete použít kousek pásky a tužku.
4. Odpojte všechny elektrické konektory od rozdělovače.
5. Odpojte všechny elektrické konektory od rozdělovače. Označte polohu základny rozdělovače vzhledem k motoru. Můžete k tomu použít permanentní fix nebo bílou barvu. Poloha musí být označena, aby bylo zajištěno správné vyrovnání nového rozdělovače při montáži.
6. Označte polohu rotoru (na kterou stranu směřuje hrot) vzhledem ke skříni rozdělovače. Poloha musí být označena, aby bylo zajištěno správné vyrovnání nového rozdělovače při montáži.
7. Demontujte přídržný šroub rozdělovače a svorku.
8. Vyjměte rozdělovač jeho vytažením nahoru a ven z motoru. Při demontáži rozdělovače se rotor mírně pootočí. Poznamenejte si polohu špičky rotoru, když se přestane otáčet, a označte si tuto polohu také vzhledem ke skříni rozdělovače.
9. Rozdělovač vyjměte. Ujistěte se, že starý O-kroužek rozdělovače je z motoru odstraněn.
Pozor: Po demontáži rozdělovače neotáčejte klikovým hřídelem motoru.
Jak nainstalovat rozdělovač
1. Porovnejte nový rozdělovač se starým rozdělovačem, abyste se ujistili, že jsou oba stejné konstrukce.
2. Na novém rozdělovači udělejte značky přesně na stejném místě, jako byly značky, které jste udělali na původní jednotce během kroků 5, 6 a 8 procesu demontáže rozdělovače. K tomu budete muset z nového rozdělovače sejmout víčko.
3. Otočte rozdělovač rukou tak, aby rotor směřoval na stejné místo, jako je značka provedená v kroku 8.
4. Opatrně namontujte rozdělovač (spolu s novým O-kroužkem) do motoru. Pokud bylo až dosud vše provedeno správně, měl by se rotor otáčet a poté seřídit podle značek provedených v kroku 5 a 6.
Poznámka: Možná si budete muset pohrát s rozdělovačem, aby jeho ozubená kola souhlasila se zuby na vačkovém hřídeli.
5. Vložte rozdělovač do rozvodovky. Znovu namontujte víčko rozdělovače.
6. Nainstalujte přídržnou svorku rozdělovače. Pomocí momentového klíče utáhněte přídržný šroub podle údajů výrobce.
7. Znovu namontujte elektrické konektory vedoucí k rozdělovači.
8. Znovu namontujte dráty zapalovacích svíček v souladu s pořadím zapalování motoru.
9. Znovu namontujte zapalovací svíčky. Znovu připojte záporný kabel akumulátoru.
10. Nastartujte motor. Pokud vozidlo běží špatně nebo svítí kontrolka motoru, byl rozdělovač nesprávně namontován. Budete muset rozdělovač vyjmout a znovu nainstalovat. ]
Možná bude také nutné rozdělovač k motoru načasovat, jak je uvedeno níže.
Jak již bylo uvedeno, pokud byl motor nějakým způsobem narušen, budete muset před instalací rozdělovače provést některé další kroky. Značky provedené při demontáži rozdělovače již nebudou platné a bude nutné nový rozdělovač načasovat na motor.
Typicky tento postup zahrnuje uvedení válce č. 1 do horního mrtvého bodu (TDC) na kompresním zdvihu a následnou instalaci rozdělovače tak, aby rotor směřoval na svorku válce č. 1 na víčku rozdělovače (nebo blízko ní). Přesný postup naleznete v informacích o opravě od výrobce.
Cena výměny rozdělovače automobilu
Pokud se rozhodnete nechat si rozdělovač vyměnit odborníkem, což je rozumný krok, pokud si nejste jisti svou mechanickou zdatností, počítejte s tím, že zaplatíte přibližně 300 až téměř 1 000 USD. Pokud máte luxusní nebo výkonný vůz, může být tato práce ještě dražší.
Pokud se rozhodnete zvládnout tuto práci sami, počítejte s tím, že za nový rozdělovač nebo rozdělovač od výrobce zaplatíte přibližně 100 až 300 USD.
Pokud máte luxusní vůz, mohou být náklady opět vyšší.
.