Doba čtení: 5 minut
Když auto nestartuje, mnoho lidí předpokládá, že na vině je startér. Vždyť tato součástka má pojem „startování“ přímo ve svém názvu. Ve skutečnosti však existují desítky možných důvodů, proč auto nemusí nastartovat.
Proto je užitečné znát příznaky špatného startéru. Jakmile budete mít představu o tom, na co se zaměřit, můžete vy (nebo váš mechanik) provést důkladnou diagnostiku a potvrdit, zda je na vině startér.
Příznaky špatného startéru
Startér je malý motor (s pohonnou jednotkou), který roztáčí motor, aby se vůz nastartoval.
Je důležité si uvědomit, že startér otáčí (vytáčí) motor. Pokud se motor normálně roztočí, ale nenastartuje, není na vině motor startéru. Takový scénář ukazuje spíše na problém s dodávkou vzduchu/paliva, dodávkou jiskry nebo kompresí než na špatný startér.
Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že problémy s jinými částmi vozidla mohou napodobovat mnoho příznaků spojených se špatným startérem. Nikdy nepředpokládejte, že na vině je startér, aniž byste provedli některé kroky k odstranění závady.
S ohledem na to se podívejme na běžné příznaky špatného startéru:
Motor nechce točit nebo startovat
Nejzřejmějším příznakem špatného startéru je motor, který nechce točit nebo startovat. Kromě špatného startéru samozřejmě existuje mnoho dalších problémů, které mohou bránit motoru v nastartování. Několik příkladů zahrnuje špatnou baterii, nefunkční spínač zapalování nebo mechanický problém motoru.
Pokud při pokusu o nastartování slyšíte rychlé cvakání, obvykle to ukazuje na špatnou baterii.
V každém případě budete chtít provést důkladnou diagnostiku, abyste zjistili hlavní příčinu nenastartování vozu.
Motor vytáčí pomalu
Vnitřní problém se startérem může způsobit pomalé vytáčení motoru. Problém však může být způsoben i jinými problémy, například slabou baterií nebo vnitřním problémem motoru.
Budete muset udělat domácí úkol, abyste zjistili, zda je na vině startér.
Skřípavý zvuk při startování motoru
Jsou-li poškozeny zuby pastorku startéru nebo se startér po spuštění motoru nezatáhne dostatečně brzy, uslyšíte při startování motoru skřípavý zvuk.
Problém může být také důsledkem poškozených zubů na setrvačníku (nebo flexošroubu), které zapadají do ozubeného kola startéru.
Vířivý zvuk při pokusu o nastartování motoru
Při vadném pohonu startéru může docházet k volnému otáčení ozubeného kola při startování motoru, což se projevuje vířivým nebo kvílivým zvukem. Ve většině případů, protože ozubené kolo nezapadá správně do setrvačníku, se motor také nepodaří nastartovat.
Motor občas nevytáčí nebo nenastartuje
Stejně jako u většiny ostatních elektrických zařízení může i u motoru startéru docházet k občasným poruchám, v jejichž důsledku motor občas nevytáčí nebo nenastartuje.
Jak funguje startér?
Startér obsahuje motor a také pohonnou jednotku s ozubeným kolem. Při startování se ozubené kolo spojuje s ozubeným setrvačníkem motoru (nebo s pružným talířem, pokud má vůz automatickou převodovku).
Většina startérů obsahuje také cívku (i když cívka nebo relé mohou být umístěny na dálku), která funguje jako typ spínače pro zapnutí startéru.
Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali vozidlo, cívka uzavře obvod mezi baterií a startérem. Současně solenoid posune ozubené kolo startéru dopředu tak, aby zapadlo do setrvačníku.
Motor startéru pak roztočí ozubené kolo, které následně roztočí setrvačník a roztočí motor.
Jak vyřešit problém se startérem, když auto nechce nastartovat?
Starý trik, který mechanici často používají, je bouchání gumovou paličkou do startéru, aby zjistili, zda motor naběhne.
Pokud auto po několika úderech do startéru nastartuje, víte, že je startér vadný.
Problém je v tom, že zkouška gumovou paličkou funguje jen v omezených případech. Chcete-li správně diagnostikovat startér v situaci bez kliky, budete chtít postupovat podle níže uvedených kroků.
Poznámka: Následující pokyny jsou pouze obecné pokyny pro vzdělávací a zábavné účely. Konkrétní pokyny k opravě a doporučené bezpečnostní postupy naleznete v informacích výrobce vašeho vozidla.
Test baterie
Protože baterie selhávají mnohem častěji než startéry, budete chtít baterii otestovat dříve, než budete pokračovat. Ujistěte se, že svorky baterie jsou také čisté a těsné a že kabely baterie jsou v dobrém stavu.
Stav nabití baterie můžete otestovat pomocí digitálního multimetru (DMM). Postupujte přitom podle následujících kroků:
- Nasadit si ochranné brýle.
- Nastavte DMM na hodnotu 20 V DC.
- Připojte černý vodič měřiče k zápornému pólu baterie a červený vodič měřiče ke kladnému pólu baterie.
- Dostatečně nabitá baterie by měla mít napětí alespoň 12,2 V.
- Přiložte měřicí přístroj k baterii.
- Pokud má baterie méně než přibližně 12 voltů, je třeba ji nabít a poté otestovat zátěžovým testerem. Většina lidí nemá přístup k zátěžovému testeru, ale téměř všechny obchody s autodíly ho mají a baterii vám otestují zdarma.
Tady je video, které demonstruje výše uvedené kroky:
Zkontrolujte, zda se napájení dostává k cívce startéru
Pokud je baterie v pořádku, dále se budete chtít ujistit, že se napájení dostává k cívce na vrcholu startéru. To můžete provést pomocí DMM.
Podívejte se, jak se to dělá:
- Nasaďte si ochranné brýle.
- Nastavte DMM na hodnotu 20 V DC.
- Připojte černý vodič měřicího přístroje k záporné svorce akumulátoru a červený vodič měřicího přístroje k ovládací svorce na cívce startéru.
- Posaďte kamaráda, aby otočil klíčkem zapalování do startovací polohy.
- Na měřiči byste měli vidět napětí baterie. Pokud ne, je někde v ovládacím obvodu startéru problém, který budete muset vypátrat.
Pokud je naopak napětí baterie přítomno až k cívce, je pravděpodobně vadný startér. Pro jistotu byste však měli provést několik dalších kroků.
Tady je video, které (počínaje zhruba sedmiminutovou ukázkou) demonstruje výše uvedené kroky:
Zkouška startéru
V tomto okamžiku jste se ujistili, že se napětí baterie dostává k cívce na vrcholu startéru. To vylučuje problém s řídicím obvodem a ukazuje buď na špatný startér, vysoký odpor v obvodech napájení/země startéru, nebo na mechanický problém motoru.
Chcete-li potvrdit, že na vině je startér, budete ho chtít vyjmout a vyzkoušet na zkušebním stole. Místní prodejna autodílů vám může provést stolní test startéru, nebo se jej můžete pokusit otestovat sami, jak je popsáno ve videu níže:
.