Historie výrobce Chevrolet je velmi dlouhá, ale ta nejzajímavější část sahá až do 50. let minulého století, kdy se vyráběly malé motory. Od té doby až do roku 2003 bylo vyrobeno mnoho modelů s motory V8. I když jeho doba již minula, mnoho motorů z té doby se stále používá. Mají jednoduchou konstrukci, která řidičům podává skvělý výkon.
V dnešní době, aby se udržela nízká majitelé automobilů hledají způsob, jak tyto motory vylepšit nebo instalovat hliníkové hlavy. Trh může nabídnout spoustu různých modelů. Před nákupem je však důležité zvážit, zda je skutečně potřebujete.
Koupě originálních hlav je velmi drahá. Proto zde máte přehled pěti populárních modelů na trhu. Nejsou příliš drahé, ale aby hlavy správně fungovaly, musíte si pořídit správný model a přizpůsobit ho svému motoru. Díky Průvodci kupujícího se můžete dozvědět další cenné a užitečné informace o hlavách, specifikacích a výkonu malých bloků Chevy.
Obsah
DNA Motoring CYLH-SBC-350 – nejlevnější varianta
V případě, že potřebujete spolehlivé hliníkové hlavy, aniž byste museli utratit mnoho peněz, pak byste měli zvážit CYLH-SBC-350 od společnosti DNA Motoring. Je vyrobena z kvalitního hliníku a její ventily z bronzu. Tato jednotka má vylepšený design otvorů, který výrazně zvyšuje průtok vzduchu.
Spalovací komora o objemu 68 cm3 výrazně zlepšuje výkon motoru a umožňuje uživatelům zvýšit celkový výkon. Tento model je mnohem lehčí než železné modely, což také snižuje celkovou hmotnost vozidla.
Klady
- Bude vám řádně sloužit po mnoho let;
- Hlavy jsou vyrobeny z odolného na teplo odolného hliníku;
- Na tomto nákupu můžete ušetřit mnoho peněz.
Nevýhody
- Díry nejsou vycentrované.
Auto Dynasty SBC 200cc – nejlepší kombinace ceny & hodnoty
Mnoho modelů aut má malé bloky Chevy různých řad. Sehnat pěknou hliníkovou hlavu je s každým rokem složitější. Pokud však potřebujete model, který se hodí k různým motorům, potřebujete SBC 200cc od Auto Dynasty.
Je kompatibilní s následujícími typy:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Jednotka je navržena tak, aby poskytovala vynikající spalování a proudění vzduchu. Otvory pro šrouby jsou předvrtané a mají standardní úhel 23 stupňů. Tuto hliníkovou hlavu můžete snadno instalovat na různé modely vozidel do roku 1986. V případě potíží se doporučuje využít odbornou pomoc.
Výhody
- Vytváří skvělé proudění vzduchu;
- Spolehlivá tvrzená sedla;
- Má dlouhou životnost.
Nevýhody
- Návod není součástí nákupu.
Racing Head Service (RHS) 11011 – nejvýkonnější hliníková hlava
Mnohá stará auta jsou nádherná vozidla, která po řádné opravě mohou jezdit i dnes. Jen jejich motor trochu postrádá výkon. S novou výkonnou hliníkovou hlavou však můžete tento problém zlepšit. Racing Head Service nabízí model 11011.
Tato hliníková hlava je vhodná pro motory Chevy big block. S touto jednotkou můžete své vozidlo upravit tak, aby bylo vhodné nejen pro jízdu pouze po silnicích, ale také pro závody na drag a oválných tratích.
Nabízí zákazníkům 320 cm3 sacího kanálu se 119 cm3 spalovací komory. To vše vám umožní vytvořit nádherný průtok vzduchu a zlepšit spotřebu paliva.
Klady
- Hlava je vyrobena z robustního hliníku způsobem technologie čistého lití;
- Výrazně zlepšuje výkon motoru;
- Konstrukce je velmi pevná.
Nevýhody
- Není kompatibilní s malými bloky.
Edelbrock 5089 – nejlepší pro kvalitu
Edelbrock 5089 je další pěkná hliníková hlava pro malé motory Chevy. Je vyrobena ve vysoké kvalitě s cílem výrazně zlepšit výkon motorů. Je poměrně těžká, ale vydrží velmi vysoké teploty.
Umožňuje měnit kompresní poměr, aby se snížila spotřeba paliva a přinesl větší výkon motorům V8.
Všechny otvory jsou vyrobeny s vysokou přesností, díky čemuž ventily a šrouby velmi pevně sedí. Instalací ventilu Edelbrick 5089 nejen zvýšíte jeho optimální výkon, ale také prodloužíte jeho životnost.
Klady
- Velmi snadno se instaluje;
- Jednotka je vyrobena z kalené oceli;
- Průměry pružin ventilů poskytují skvělý výkon.
Nevýhody
- Nemůže být použit s hydraulickými vačkovými hřídeli.
DNA Motoring LEPOW-038 – nejlepší pro spolehlivé materiály & Sestava
Je zde další hliníková hlava, kterou byste měli zvážit. Je vyrobena ze spolehlivého robustního hliníku, který snáší vysoké teploty a poskytuje vynikající výkon.
Je kompatibilní se seznamem malých řad bloku Chevy:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Jedná se o hliníkovou hlavu zaměřenou na trh s náhradními díly. To znamená, že nebudete mít potíže se zlepšením výkonu různých modelů. DNA je oblíbená společnost, která vyrábí skvělé nářadí a vybavení. Protože si klade za cíl uspokojit zákazníky kvalitou, bude se vám používání této položky líbit.
Klady
- Kalená sedla a bronzová vodítka ventilů zajišťují úžasnou odolnost;
- Výrazně zlepšují průtok vzduchu;
- Zvyšují výkon a výkon motorů.
Nevýhody
- Návod není součástí dodávky.
Průvodce kupujícího
Výběr správné hlavy válců není snadný úkol. Výběr musí být velmi přesný podle osobních potřeb. Tyto výrobky mohou být různých stylů a mít různé specifikace. Proto pro správný výběr zde uvádíme přehled všech důležitých bodů, o kterých je třeba vědět při výběru hliníkových hlav pro small block Chevy.
Materiály
Ve většině případů se hlavy vyrábějí buď z hliníku, nebo ze železa. Spousta zákazníků bere v úvahu jejich finanční prostředky a ceny. Železné jsou příjemnou volbou díky svým nižším cenám, zatímco hliníkové modely se snáze shánějí, kupují a používají.
Když už mluvíme o výkonu, záleží také na materiálech. Hliníkové hlavy produkují mnohem vyšší výkon ze spalovacího prostoru, protože lépe vedou teplo. Snižuje pravděpodobnost detonace motoru a zvyšuje maximální kompresi. U železných modelů je obtížné dosáhnout stejného výsledku. Na trhu vyrábějí různí výrobci hlavy pro small block Chevy z obou typů materiálů.
Konfigurace sacích otvorů
Hliníkové hlavy se u jednotlivých výrobců značně liší. Výrazně se to týká stylu portů. Mohou být kulaté, oválné, obdélníkové, a dokonce i katedrální. Při nákupu je velmi důležité ujistit se, jaký typ potřebujete, protože hlavy musí odpovídat sacímu potrubí.
Dalším důležitým bodem konfigurace sacích otvorů je jejich umístění. Často se stává, že hlavy z trhu s náhradními díly mají jiné než standardní sací a výfukové otvory. V mnoha případech jsou zvýšeny za účelem zvýšení průtoku. Taková aplikace je rozšířená, když je několik výfukových portů sloučeno do jednoho. Hlavy se dvěma oddělenými porty zlepšují chlazení a stabilitu.
Objem sacích portů
Při kontrole různých specifikací hliníkových hlav pro Chevrolet jste si mohli v popisech všimnout zkratky `cc`. Znamená kubické centimetry a často se označuje jako objem spalovací komory, průtok portů a celkový objem. Když mluvíme o objemu sacího otvoru, označuje celkový objem otvoru, nikoliv pouze průtok otvorem.
Možná si myslíte, že hlavy s většími otvory jsou lepší, protože průtok by měl být také lepší. Malé porty jim však mohou v průtoku, množství vzduchu a výkonu snadno konkurovat. Poměrně často mají malé bloky pouličních motorů malé sací otvory, které mají vyšší vstupní rychlost.
Výběr správné hlavy správné velikosti může zlepšit čísla točivého momentu a získat lepší odezvu na plyn. U závodních motorů se však mohou otáčky dokonce snížit. Proto se důrazně doporučuje znát typ vašeho motoru, abyste zjistili, která z hliníkových hlav je s ním kompatibilní.
CNC portování
Mezi různými druhy portování se můžete setkat s CNC. Je to zkratka pro Computer Numerical Control (počítačové číslicové řízení). Taková specifikace se používá u standardních litých hlav, které byly odlity strojním způsobem. Takový proces výrobků zahrnuje nalití tekutého hliníku nebo jiného kovu do formy hlavy vyrobené z trvalé nebo pískové odlévací formy.
Výrobní proces CNC je velmi efektivní při výrobě velkého množství hlav. Je však méně přesný. Hlavní výhodou, kterou můžete získat z CNC portování, je, že získáte přesnou velikost a tvar sacího kanálu a spalovací komory, což vede k lepšímu průtoku.
Úhel ventilů
Při snaze dozvědět se více o hliníkových small blocích se určitě setkáte s takovým pojmem, jako je úhel ventilů. Týká se úhlu ventilu vůči palubě bloku. Poměrně často výrobci Chevrolet vydávají hlavy s úhlem ventilů 23 stupňů, zatímco modely z trhu s náhradními díly mohou mít různé úhly. Nejoblíbenější jsou od 9 do 18 stupňů.
Proudění vzduchu hlavou válců výrazně závisí na úhlu ventilů. Jeho změnou lze výrazně zlepšit výkon. Ventilová pára při pohybu vystavuje otvor většímu množství vzduchu, který proudí do válce. Je nutné zmínit, že nestandardní hlavy s úhlem ventilů potřebují také nové písty. Ty musí odpovídat, aby správně fungovaly. Většina prodejců je také má a zároveň nabízí hliníkové hlavy.
Velikost ventilů
Motory a hlavy mají řadu detailů, kde je velikost velmi důležitá. S velkými ventily můžete dosáhnout lepšího průtoku a výkonu. Mnoho zákazníků však často zapomíná, že hlavy s malým blokem se k velmi velkým ventilům jednoduše nehodí.
Dalším parametrem, který souvisí s velikostí ventilů, je jejich rozteč. Mnoho modelů pro trh s náhradními díly je zaměřeno na původní tovární komory ventilů. Přesto některé výrobky nabízejí prostor pro získání výhod velkých ventilů. Ve specifikacích by měl být uveden posun 60/40.
To poskytuje uživatelům možnost posunout sací a umístit výfukové ventily blíže ke stěně válce. V důsledku toho lze umístit větší ventily a zabránit jejich zahřívání. Aby se takové vylepšení podařilo, musí odlehčení pístu ventilů odpovídat, aby správně fungovalo.
Velikost spalovací komory
Mezi různými parametry hliníkových hlav patří velikost spalovací komory do kategorie velmi důležitých. Určuje celkový kompresní poměr motorů. Pro správnou volbu modelu je nutné znát preferovaný kompresní poměr.
Jeho vyšším nastavením lze získat mnohem vyšší výkon při menším množství paliva. Navíc bude méně výfukových plynů. Zvyšuje se však také teplota, kterou motor produkuje. Nesprávným nastavením poměru se vnitřní díly opotřebují mnohem rychleji a jízda v horkém počasí bude komplikovanější.
Průtok portů
Dalším bodem, který byste se měli dozvědět o hlavách pro malé motory Chevrolet, je průtok portů. Jeho čísla často udávají výkon motoru v závislosti na množství vzduchu, které jím může projít. Průtok portů se často označuje jako CFM, což znamená kubické stopy vzduchu za minutu. Jak již víte, ovlivňuje spalovací poměr a výkon.
Maximální zdvih ventilů
Mluvíme-li o výkonu motoru, je nutné zmínit maximální zdvih ventilů. Tato specifikace se často uvádí v palcích. I když můžete nastavit průtok na maximální zdvih, je třeba ponechat alespoň 0,050 palce ze strany držáku ventilové pružiny a horního vedení těsnění ventilu. Takové nastavení zabraňuje nárazům ventilů a poškození motoru. Coil bind je jiný název omezovače maximálního zdvihu ventilů.
Průměr ventilové pružiny
Ventily mají kolem sebe pružiny, které hrají důležitou roli při výkonu motoru. Jejich průměr je další charakteristikou, které byste měli věnovat pozornost. Velké pružiny rozhodně vypadají působivěji a spolehlivěji. V malých blocích však pro ně není mnoho místa. Pružiny ventilů by se při výkonu neměly vzájemně dotýkat nebo být příliš blízko u sebe.
Původní pružiny ventilů mají průměr 1,25 palce. Pokud sníte o nádherném výkonu, pak byste měli uvažovat o pružinách o průměru 1,437 palce. V případě, že máte agresivní motor s pevnou vačkou, pak jsou pro vás vhodnější pružiny o průměru 1,550 palce.